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EN CAS D'URGENCE
Si l'enduit d'étanchéité (liquide blanc) coule
dans le flexible d'enduit d'étanchéité (6) :
1. Continuez de faire fonctionner la pompe
jusqu'à ce que l'enduit d'étanchéité ne
s'écoule plus du flexible (ce qui prend habi-
tuellement de 30 à 70 secondes). Alors que
le produit d'étanchéité coule par le flexible
d'enduit d'étanchéité (6), le manomètre (3)
peut lire une valeur aussi élevée que 4,
8 bars (70 lb/po²). Une fois que la bouteille
d'enduit d'étanchéité (1) est vide, la pres-
sion des pneus indiquée au manomètre (3)
chute rapidement de 4,8 bars (70 lb/po²) à
la pression réelle.
2. La pompe commence à injecter de l'air dans
le pneu aussitôt que la bouteille d'enduit
d'étanchéité (1) est vide. Continuez de faire
fonctionner la pompe pour gonfler le pneu à
la pression indiquée sur l'étiquette de pres-
sion des pneus située sur le montant de
portière du conducteur (pression recom-
mandée). Vérifiez la pression des pneus à
l'aide du manomètre (3).
Si le pneu ne se gonfle pas jusqu'à au moins 1,
2
8 bar (26 lb/po
) dans les 15 minutes :
Le pneu est trop endommagé. Ne tentez pas
de conduire le véhicule de nouveau.
Demandez de l'aide.
NOTA:
Si le pneu est trop gonflé, appuyez sur le bouton
de dégonflage (2) pour réduire la pression à la
valeur recommandée avant de continuer.
Si le pneu se gonfle jusqu'à la pression recom-
mandée ou que la pression de gonflage atteint
2
au moins 1,8 bar (26 lb/po
) dans les
15 minutes :
1. Appuyez sur le bouton d'alimentation (4)
pour mettre la trousse d'entretien des
pneus hors tension.
2. Décollez l'étiquette de limite de vitesse de
la face supérieure de la bouteille d'enduit
d'étanchéité (1) et collez-la sur le tableau de
bord.
3. Débranchez immédiatement le flexible
d'enduit d'étanchéité (6) du corps de valve,
remettez le capuchon sur le raccord à
l'extrémité du flexible, puis rangez la
trousse d'entretien des pneus dans le
compartiment de rangement du véhicule
prévu à cet effet. Procédez rapidement à
l'étape (D) « Conduire le véhicule ».
MISE EN GARDE!
Le raccord d'extrémité en métal de la fiche
d'alimentation électrique (8) peut être très
chaud après son utilisation. Il faut donc le
manipuler avec prudence.
Si vous ne remettez pas le capuchon sur le
raccord de l'extrémité du flexible d'enduit
d'étanchéité (6), de l'enduit pourrait entrer
en contact avec votre peau, vos vêtements
et l'intérieur du véhicule. L'enduit pourrait
aussi entrer en contact avec les compo-
sants de la trousse d'entretien des pneus
et causer des dommages permanents.
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