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ENTRETIEN ET MAINTENANCE
Mélangez une solution minimale de 50 % de
liquide de refroidissement de formule OAT
(technologie de l'acide organique), conforme
aux exigences de la norme MS-90032 de
FCA, et d'eau distillée. Utilisez des concentra-
tions plus élevées (sans dépasser 70 %) si
des températures inférieures à -37 °C
(-34 °F) sont prévues. Communiquez avec
votre concessionnaire autorisé pour obtenir
de l'aide.
N'utilisez que de l'eau très pure, comme de
l'eau distillée ou déionisée, lorsque vous
mélangez la solution d'eau et de liquide de
refroidissement (antigel). L'utilisation d'une
eau de qualité moindre réduit la protection
contre la corrosion du circuit de refroidisse-
ment du moteur.
NOTA:
Il vous incombe, à titre de propriétaire, de
maintenir le niveau de protection approprié
contre le gel, en fonction des températures
propres à la région où vous comptez utiliser
votre véhicule.
Pour certains véhicules, des outils spéciaux
sont nécessaires pour ajouter correctement
du liquide de refroidissement. Un mauvais
remplissage de ces systèmes pourrait
entraîner d'importants dommages au sein du
moteur. Dès que du liquide de refroidisse-
ment doit être ajouté au système, veuillez
communiquer avec votre concessionnaire
autorisé local.
Le mélange de types de liquide de refroidis-
sement (antigel) n'est pas recommandé et
peut endommager le circuit de refroidisse-
ment. Si les liquides de refroidissement de
formule HOAT (technologie de l'acide orga-
nique hybride) et de formule OAT (techno-
logie de l'acide organique) sont mélangés en
cas d'urgence, faites vidanger, rincer et
remplir de nouveau le réservoir avec du
liquide de refroidissement de formule OAT
frais, conforme à la norme MS-90032,
aussitôt que possible par un concessionnaire
autorisé.
Bouchon à pression du circuit de
refroidissement
Le bouchon doit être complètement serré pour
empêcher la perte de liquide de refroidisse-
ment (antigel) et pour s'assurer que le liquide
de refroidissement (antigel) retourne de la
bouteille/du vase d'expansion au radiateur
(selon l'équipement).
Le bouchon doit être vérifié et nettoyé s'il y a
des dépôts de substances étrangères sur les
surfaces de contact devant assurer l'étan-
chéité.
NOTA:
Assurez-vous de ne pas mélanger le bouchon à
pression du liquide de refroidissement du
moteur avec le bouchon à pression du circuit du
refroidisseur intermédiaire. Ces bouchons ne
sont pas interchangeables.
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