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Manuale Istruzioni • Operator's Manual • Manuel d'Utilisation
Betriebsanleitung • Manual de Instrucciones
REGLAGE MACHOÎRES
FR
FREIN
Si la course de la pédale de frein devient excessive,
régler le jeu entre les machoîres frein et le tambour.
Masse freinante (Fig. 1)
Enlever le bouchon en caoutchouc (A) et travailler avec
un tourne-vis sur la crémaillère (B) de façon à rappro-
cher les machoîres du tambour, tout en contrôlant que,
quand la pédale de frein est soulevée, la roue tourne
librement.
REGLAGE PEDALE EMBRAYAGE
La pédale de commande doit faire une course à vide
d'environ 20 mm avant que l'embrayage commence à
se désenclencher. Pour restaurer cette course, travailler
sur le registre (C).
Si la course à vide de la pédale est excessive on a un
désenclenchement incomplet, s'il n'y a pas la course à
vide, on peut avoir le glissement de l'embrayage.
EINSTELLUNG
DE
DER BREMSBACKEN
Wird der Bremszug zu lang, ist das Spiel zwischen
Bremsbacken und Trommeln zu verstellen.
Bremsmasse (Fig. 1)
Entfernen Sie den Gummistöpsel (A) und wirken Sie
mit einem Schraubenzieher auf die Zahnstange (B)
ein, so dass sich die Backen an die Trommel, wobei
darauf geachtet werden muss, dass sich die Räder bei
nichtgedrückter Fußbremse drehen lassen.
EINSTELLUNG DES KUPPLUNGSPEDALS
Das Kupplungspedal muss etwa 20 mm Leerlauf ha-
ben, bevor sich die Kupplung auskuppelt. Um diesen
Lauf zu wiederherzustellen, muss auf den Regler (C)
eingewirkt werden.
Ist der Leerlauf des Pedals zu hoch, hat man ein
unvollständiges Auskuppeln; ist er zu kurz, kann die
Kupplung rutschen.
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C40-C48-C52-C55-C63
Serie
AJUSTE DE LAS ZAPATAS
ES
DE LOS FRENOS
Si la trayectoria del pedal del freno se vuelve demasiado
larga, ajustar el juego entre le zapatas de los frenos y
el tambor.
Masa frenante (Fig. 1)
Quitar la tapa de caucho (A) y mover la cremallera (B)
con un destornillador para acercar le zapatas al tambor,
controlando, sin embargo, que con el pedal del freno
levantado, la rueda gire libremente.
REGULACIÓN DEL PEDAL DE EMBRAGUE
El pedal debe tener una trayectoria de unos 20 mm an-
tes de que comience el desembrague. Para restablecer
esta trayectoria, mover el registro (C).
Si la trayectoria del pedal es excesiva el desembrague
será incompleto; si por el contrario trayectoria es muy
corta se puede producir un mal funcionamiento del
embrague.
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