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En cas d'utilisation du régulateur
automatique de vitesse et si vous
voulez diminuer le régime du moteur
à moins de 1100 tr/min, rappelez-vous
de maintenir la pédale d'accélérateur
au plancher pour permettre au moteur
de tourner à pleins gaz
En réalité, le moteur tournera à un
régime d'environ 1050 tr/min.
Rappelez-vous: Les données
électroniques qui sont programmées
dans le module de commande
électronique ne vous laisseront pas
endommager ou forcer le moteur à un
régime bas ou au point qu'il donne
l'impression de s'étouffer. Il y a assez
de pression d'huile pour soutenir des
accélérations élevées à un régime bas
du moteur.
Frein moteur et régulateur
automatique de vitesse
Si votre moteur est doté d'un
régulateur automatique de vitesse
et de ralentisseurs de frein moteur,
ces derniers peuvent fonctionner
automatiquement quand le régulateur
automatique de vitesse est en
fonction. Si la fonction du régulateur
automatique de vitesse et du
frein moteur est en marche selon
la programmation du module
de commande électronique, les
ralentisseurs du moteur fonctionneront
à faible intensité quand votre vitesse
de croisière dépassera la vitesse
All information subject to change without notice. (Rev. 01/05)
DDC-SVC-MAN-0069
MANUEL D'UTILISATION DE LA SÉRIE 50
Copyright © 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION
réglée de quelques kilomètres par
heure (quelques milles par heure). Si
votre vitesse continue d'augmenter, le
module de commande électronique
augmentera progressivement la force
de freinage des ralentisseurs du
moteur. Quand le véhicule reprend
la vitesse de croisière réglée, les
ralentisseurs du moteur se mettront
hors fonction jusqu'à ce que vous ayez
besoin d'eux.
Pour des raisons de sécurité, n'utilisez
pas le régulateur automatique de
vitesse quand il n'est pas possible de
maintenir le véhicule à une vitesse
constante à cause de ce qui suit:
□ Routes sinueuses
□ Circulation intense
□ Chaussée glissante
□ Descente d'une pente qui fait appel
à l'assistance du frein moteur.
Pour obtenir des explications
au sujet du ralentisseur du frein
moteur et des recommandations
quant au bon fonctionnement,
reportez-vous au chapitre FREIN
MOTEUR.
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