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AVIS:
L'utilisation prolongée du démarreur
et de la pompe à carburant pour
amorcer le système d'alimentation
en carburant peut causer des
dommages au démarreur, à la
pompe à carburant et aux injecteurs
et peut entraîner un fonctionnement
irrégulier du moteur à cause de l'air
qui se trouve dans les canalisations
et les filtres, entre le réservoir de
carburant et le maître-cylindre.
Les moteurs qui sont dotés d'un
dispositif de démarrage dépendant
d'un réservoir d'air comprimé ou de
gaz doivent toujours être amorcés
avant le premier démarrage.
Sinon, la pression de réserve peut
s'épuiser et les injecteurs subiront
des dommages à cause du manque
de graissage et de refroidissement.
Il ne faut, en aucun cas, utiliser
une aide à l'amorçage comme
l'éther pour mettre le moteur en
marche jusqu'à ce que le système
d'alimentation en carburant soit
amorcé. Les injecteurs subiront
des dommages au cas où cette
méthode est utilisée. La chaleur
que produit la source de carburant
extérieure endommagera les
embouts des injecteurs lorsque le
carburant les refroidit. Le plongeur
d'injecteur et le coussinet peut se
rayer à force de fonctionner sans
graissage.
All information subject to change without notice. (Rev. 01/05)
DDC-SVC-MAN-0069
MANUEL D'UTILISATION DE LA SÉRIE 50
Copyright © 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION
Si le moteur est doté d'un séparateur
air-carburant, purgez toute l'eau
qui s'est accumulée. L'eau qui s'est
mélangée au carburant peut affecter
gravement le rendement du moteur
et causer des dommages au moteur.
Detroit Diesel recommande la pose
d'un séparateur air-carburant en cas de
contamination par l'eau.
Autres vérifications
Assurez-vous que la boîte de vitesses
est remplie jusqu'au bon niveau avec
le liquide recommandé par le fabricant
d'engrenages. Ne la remplissez pas
trop.
Assurez-vous que les raccords de
câbles des batteries d'accumulateurs
sont propres et bien serrés. Vérifiez
l'« oeil » du densimètre des batteries
sans entretien pour vous assurer de la
charge. Reportez-vous au schéma 5.
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