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Fonctionnement du frein
moteur
NOTE:
Le système de ralentissement du frein
moteur dépend d'un débit à pression
intégrale de l'huile de graissage
chaude qui permet de bien lubrifier
les pièces mobiles et d'assurer un
rendement optimal. Il est important
de laisser le moteur atteindre la
température de fonctionnement
normale avant de mettre le frein
moteur en fonction.
Dans des conditions de conduite
normales, on laisse le frein moteur
à la position de marche. Toutefois,
cela devrait changer si les routes
deviennent mouillées ou glissantes.
Suite à sa mise en fonction, le frein
moteur s'active automatiquement
chaque fois que vous relâchez
complètement les pédales d'embrayage
et d'accélérateur.
Le frein moteur se désactive
automatiquement quand vous appuyez
sur la pédale d'embrayage tout en
changeant de vitesse.
All information subject to change without notice. (Rev. 01/05)
DDC-SVC-MAN-0069
MANUEL D'UTILISATION DE LA SÉRIE 50
Copyright © 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION
LOSS OF VEHICLE CONTROL
To avoid injury from loss of
vehicle control, do not activate
the Engine Brake system under
the following conditions:
□ On wet or slippery pavement,
unless the vehicle is equipped
with ABS (anti-lock braking
system) and you have had
prior experience driving
under these conditions.
□ When driving without a trailer
(bobtailing) or pulling an
empty trailer.
□ If the tractor drive wheels
begin to lock or there is
fishtail motion after the
Engine Brake is activated,
deactivate the brake system
immediately if this occurs.
NOTE:
Certains systèmes sont programmés
de façon à ne s'activer que lorsqu'on
appuie sur la pédale de frein, donc
lisez bien votre manuel d'utisation pour
voir si vous avez cette option.
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