Table des Matières
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Vérification
Quand le moteur est au ralenti, vérifiez
la boîte de vitesses, voyez s'il y a des
fuites de liquide et examinez le carter
moteur et le turbocompresseur.
Boîte de vitesses – quand le moteur
est au ralenti, vérifiez la boîte
automatique (le cas échéant) pour
vous assurer que le niveau d'huile est
bon et ajoutez de l'huile, au besoin.
Fuites de liquide – voyez s'il y a des
fuites de liquide de refroidissement, de
carburant ou d'huile de graissage. Le
cas échéant, arrêtez immédiatement le
moteur et faites réparer les fuites une
fois que le moteur a refroidi.
Carter moteur – au cas où l'huile
moteur a été remplacée, arrêtez le
moteur une fois que la température
de fonctionnement normale a été
atteinte. Laissez l'huile se stabiliser
dans le carter moteur pendant environ
vingt minutes, puis vérifiez le
niveau d'huile. Au besoin, ajoutez
de l'huile pour ramener le niveau
jusqu'à la marque appropriée de
la jauge. N'utilisez que les huiles
à haute résistance recommandées.
reportez-vous au chapitre Comment
choisir l'huile de graissage de ce guide.
Turbocompresseur – vérifiez le
turbocompresseur à l'oeil nu pour
voir s'il y a des fuites d'huile, des
fuites d'échappement, un bruit
excessif ou des vibrations. Arrêtez
le moteur immédiatement si jamais
All information subject to change without notice. (Rev. 01/05)
DDC-SVC-MAN-0069
MANUEL D'UTILISATION DE LA SÉRIE 50
Copyright © 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION
vous remarquez une fuite, un bruit
inhabituel ou des vibrations. Ne
mettez le moteur en marche que
lorsque la cause du problème a été
vérifiée et réparée. Les centres de
services Detroit Diesel autorisés sont
bien équipés pour effectuer ce service.
Évitez tout mise au ralenti inutile
Dans la mesure du possible, évitez les
mises au ralenti inutiles.
Lorsque le moteur tourne au ralenti
pendant longtemps alors que le
levier de vitesses est au point
mort, la température du liquide
de refroidissement temperature
devient inférieure à la gamme de
fonctionnement normale.
La combustion incomplète du
carburant dans un moteur froid
provoquera la dilution de l'huile
dans le carter moteur, la formation
de dépôts gluants sur les soupapes,
les pistons et les bagues ainsi que
l'accumulation rapide de boues dans
le moteur. Quand une longue mise
au ralenti est nécessaire, maintenez
le régime du moteur à au moins 850
tr/min au printemps et en été et à 1
200 tr/min en automne et en hiver.
Arrêt du moteur
Arrêtez un moteur dans des conditions
de fonctionnement normales comme
suit:
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