Systèmes Du Moteur; Système D'alimentation En Carburant; Système De Graissage; Système D'admission D'air - Detroit Diesel 50 Série Manuel D'utilisation

SYSTÈMES DU MOTEUR
SYSTÈMES DU MOTEUR
Les systèmes du moteur sont les
suivants:
Système d'alimentation en
carburant
Le système d'alimentation en carburant
se compose du module de commande
DDEC, des injecteurs de carburant,
des rampes de distribution carburant
(intégrées au maître-cylindre), de
la pompe à carburant, d'une plaque
de refroidissement du module de
commande électronique dans le cas
des moteurs stationnaires, des filtres
à carburant principal et secondaire et
des canalisations de raccordement de
carburant nécessaires.
Système de graissage
Le système de graissage se compose
d'une pompe à huile, d'un refroidisseur
d'huile, de deux filtres à huile à
passage intégral, de soupapes de
dérivation au niveau de la pompe à
huile et de l'adaptateur de filtre à huile
et d'une électrovalve régulatrice de
pression d'huile dans la galerie de
graissage verticale du bloc-cylindres.
Système d'admission d'air
L'air extérieur qui est attiré dans
le moteur traverse le filtre à air et
pénètre dans le turbocompresseur
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où il est comprimé. Ensuite, il
passe au refroidisseur de charge
air-air (échangeur thermique) où
il est refroidi. Puis il va dans la
tubulure d'admission et pénètre dans
les cylindres, où il se mélange au
carburant atomisé des injecteurs.
Pour assurer une protection optimale
du moteur contre la poussière et
d'autres contaminants en suspension
dans l'air, changez les filtres à air
secs quand l'encrassement maximal
admissible a été atteint ou une fois par
an, selon le premier des deux.
Système de
refroidissement
Les moteurs de la série 50 sont dotés
d'un radiateur et d'un système de
refroidissement par ventilateur à
modulation thermique. Ce système
comporte une pompe à eau potable
centrifuge qui permet de faire circuler
le liquide de refroidissement dans le
moteur. La commande de débit du
liquide de refroidissement se fait par
le biais de deux thermostats à blocage
intégral qui se trouvent dans un boîtier
fixé au côté droit du maître-cylindre.
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