Table des Matières
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4. Purgez une certaine quantité de
carburant en ouvrant la vidange
5. À l'aide d'une clé à courroie,
retirez l'élément et la cuve, puis
retirez cette dernière de l'élément.
Le filtre et la cuve comportent un
filetage à droite, donc faites-les
tourner dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre pour les
retirer.
6. Nettoyez la cuve et le joint
torique.
7. Appliquez une couche légère de
carburant pur ou de graisse sur le
joint torique, filetez la cuve sur
le filtre neuf puis serrez-les à la
main.
AVIS:
Pour éviter tous dommages à la
cuve ou au filtre, n'utilisez aucun
outil lors du serrage.
8. Appliquez une légère couche de
mazout pur ou de graisse sur le
joint torique neuf situé en haut du
filtre. Filetez le filtre et la cuve
sur la tête du filtre et serrez-les
à la main jusqu'à ce qu'il soient
bien ajustés.
9. Pour éliminer l'air du filtre, faire
fonctionner la pompe d'amorçage
sur la tête du filtre (le cas échéant)
jusqu'à ce que le carburant soit
purgé du filtre.
All information subject to change without notice. (Rev. 01/05)
DDC-SVC-MAN-0069
MANUEL D'UTILISATION DE LA SÉRIE 50
Copyright © 2005 DETROIT DIESEL CORPORATION
10. Mettez le moteur en marche et
recherchez les fuites. Coupez
le contact. Réparez les fuites
lorsque le moteur est à l'arrêt.
Remplacement de l'élément du
filtre à carburant "Fuel Pro®
382/382E"
Le filtre à carburant diesel Fuel Pro
382/383E se compose d'un processeur
de quantité de carburant permanent,
d'un élément filtrant remplaçable doté
d'une bague d'étanchéité, d'un ressort
de filtre, d'un couvercle transparent
doté d'un joint d'étanchéité, d'un collier
de couvercle et d'un bouchon de mise
à l'air libre doté d'un joint d'étanchéité.
Reportez-vous au schéma 25.
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