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SYSTÈME DDEC IV
Quand l'interrupteur du régulateur
automatique de vitesse est à la position
de marche, ce dernier s'enclenche
en mettant brièvement l'interrupteur
de réglage-embrayage en roue libre
à la position de marche. Le fait de
garder l'interrupteur à la position de
marche permet au véhicule de ralentir
jusqu'à une vitesse inférieure. Le fait
d'appuyer sur l'interrupteur permettra
de diminuer la vitesse du véhicule de
1,6 km/h (1 mi/h). Si le régulateur
automatique de vitesse a été désactivé,
le fait d'appuyer sur l'interrupteur
de reprise-accélération permettra de
reprendre la vitesse de croisière déjà
réglée du véhicule.
Le fait d'appuyer sur la pédale de
frein ou d'embrayage désactivera le
régulateur automatique de vitesse.
Frein moteur
Le frein moteur est activé par un
interrupteur de marche-arrêt qui se
trouve sur le tableau de bord. Un
commutateur d'intensité séparé sert à
sélectionner une puissance de freinage
basse, moyenne ou élevée. Le frein
moteur ne fonctionnera que lorsque la
pédale électronique est entièrement
débrayée. Le débrayage empêchera le
frein moteur de fonctionner.
Le frein moteur fournira la puissance
de freinage même quand le régulateur
automatique de vitesse est en fonction.
Le module de commande électronique
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DDC-SVC-MAN-0069
commandera le freinage moteur
selon la vitesse réglée du régulateur
automatique de vitesse. Le freinage
maximal (bas, moyen ou élevé)
est sélectionné par le biais des
commutateurs du tableau de bord.
All information subject to change without notice. (Rev. 01/05)
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