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Manuel de l'opérateur - Gamme moyenne DD GHG17
Circuits et systèmes du moteur
Circuits et systèmes du moteur
Le moteur comporte les circuits suivants :
Système d'alimentation de carburant
Le circuit d'alimentation en carburant se compose du système de commande
DDEC, des injecteurs de carburant, d'alimentation de rampe de carburant haute
pression, des pompes basse et haute pression, du module de filtre à carburant, du
préfiltre, du filtre final et des lignes de raccordement nécessaires.
Système de lubrification
Le circuit de lubrification se compose d'une pompe à huile, d'un radiateur d'huile,
d'une cartouche de filtre à huile, d'une soupape de régulateur de pression et d'un
capteur de pression d'huile. De l'huile sous pression propre est fournie à tous les
composants vitaux par des passages situés dans le bloc-moteur et la culasse.
Système d'admission d'air
L'air extérieur pénètre dans le moteur par le filtre à air. Il est attiré dans le
turbocompresseur puis compressé et forcé à travers le refroidisseur de charge air-air
(échangeur de chaleur) et refroidi. Il circule ensuite vers le collecteur d'admission et
pénètre dans les cylindres, où il se mélange au carburant atomisé des injecteurs.
Pour une protection optimale du moteur contre la poussière et tous les autres
contaminants dans l'air, entretenir les filtres à de type à sec utilisés lorsque le taux
maximal de colmatage du filtre a été atteint.
Système de refroidissement
Le moteur est équipé d'un circuit de refroidissement avec un radiateur/ventilateur à
modulation thermique. Ce système comporte une pompe centrifuge de liquide de
refroidissement pour faire circuler le liquide de refroidissement dans le moteur.
Deux thermostats situés dans le module de liquide de refroidissement fixés sur le
côté droit du bloc-cylindres commandent le débit de liquide de refroidissement. Le
module de liquide de refroidissement comprend le refroidisseur d'huile, le filtre à
huile et la pompe de liquide de refroidissement.
Système électrique
Le circuit électrique se compose d'un démarreur, d'un contacteur de démarrage,
d'un alternateur de charge de batterie, de batteries d'accumulateurs et du câblage
nécessaire.
Circuit d'échappement
Les gaz d'échappement chauds provenant de collecteurs d'échappement servent à
actionner le turbocompresseur.
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