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Manuel de l'opérateur - Gamme moyenne DD GHG17
Système de commandes électroniques Detroit
Diesel
Fonctionnement du système de commande électronique
Detroit Diesel
NOTE: Ce moteur est doté du logiciel DDEC. En général, ce logiciel assure
un rendement optimal du moteur. L'installation des mises à jour du logiciel
peut causer des modifications mineures sur le plan des fonctions et du
rendement du moteur.
Étant donné que le système DDEC est électronique, il faut une batterie pour faire
fonctionner l'ordinateur. Ce système fonctionne à 12 volts. Toutefois, en cas de
panne d'alimentation, le système continuera de fonctionner à une tension réduite.
Quand ceci se produit, le témoin orange (vérifier moteur) s'allumera.
Le moteur opérera seulement à un régime réduit jusqu'à ce que la tension de la
batterie soit à un point ou le MCM ne fonction plus et le moteur s'arrête.
Si le témoin d'avertissement orange (vérifier moteur) s'allume, le véhicule peut
tout de même être opéré et le chauffeur peut se rendre à la destination requise. Cette
anomalie doit être signalée à un distributeur ou concessionnaire Detroit™autorisé.
AVIS: Lorsque le témoin d'arrêt rouge (arrêt moteur) s'allume, le système a
détecté une défaillance majeure dans le moteur qui exige attention
immédiate. C'est la responsabilité du chauffeur d'arrêter le moteur afin
de prévenir de sérieux dommages au moteur.
Le moteur peut être configuré de façon à ne donner qu'un avertissement, ralentir
(diminuer la puissance) ou s'arrêter. La marche en descente réduira le régime
moteur au régime prédéterminé, mais ne coupera pas le moteur. Grâce à l'option
d'arrêt de 30 secondes, le moteur lance une séquence d'arrêt de 30 secondes par
paliers jusqu'à l'arrêt complet.
La fonction de neutralisation d'arrêt peut être activée dans le cas où le véhicule est
utilisé dans un endroit critique.
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Toutes informations soumises à modification sans préavis.
DDC-SVC-MAN-F192 Droit d'auteur © 2019 DETROIT DIESEL CORPORATION
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