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Intervalles d'entretien préventif
Filtres à carburant
Le préfiltre est logé dans le module du filtre à carburant. L'élément préfiltre filtre
les particules jusqu'à 100 microns et s'enclenche dans le bouchon de préfiltre. Le
filtre final est logé dans le module du filtre à carburant. Le filtre final doit filtrer les
particules jusqu'à deux microns. Le filtre final s'enclenche dans le bouchon du filtre
à carburant sur les moteurs DD5 et se visse dans le bouchon du filtre à carburant
sur les moteurs DD8.
Système d'admission d'air
L'indicateur de colmatage du filtre à air (indicateur de filtre) doit être inspecté selon
les intervalles de maintenance ou plus souvent si le moteur fonctionne dans des
conditions fortement poussiéreuses. Remplacez l'élément si l'indicateur de filtre a
atteint le taux maximal de colmatage du filtre. Reportez-vous à la documentation
OEM pour plus de détails sur les indicateurs de filtres.
AVIS: Ne laissez pas l'admission d'air bridé dépasser le taux maximal de
colmatage du filtre.
Tableau 19.
Colmatage du filtre à air
GHG17 Plateforme de gamme moyenne
4,5 kPa (18 po H2O)
Un élément de filtre à air colmaté provoquera une admission d'air bridé excessive et
une admission d'air réduite au moteur, ce qui augmente la consommation de
carburant, une marche inefficace du moteur, une défaillance post-traitement et une
réduction de la durée de vie du moteur. L'admission élevée d'air du moteur
entraînera également une aspiration d'huile du turbocompresseur dans le système
d'air de suralimentation.
Vérifiez chaque jour le système d'admission d'air en entier pour y déceler toute
fuite. Vérifiez surtout s'il y a des conduites d'admission d'air ou des coiffes brisées
et des colliers de serrage desserrés ou endommagés. Faites réparer ou remplacer les
pièces usées ou endommagées. Resserrez les raccords desserrés.
Remplacement du filtre à air - Des éléments du filtre à air de type à sec doivent être
remplacés lorsque le taux maximal de colmatage de l'air d'admission a été atteint.
Refroidisseur de charge air-air - Inspectez régulièrement le refroidisseur de charge
air-air pour vérifier que de la saleté, de la boue, etc. ne s'est pas accumulée et lavez-
la le cas échéant avec une solution de détergent doux. Vérifiez le refroidisseur de
charge, la tuyauterie et les flexibles pour y déceler toute fuite et réparez-les ou
remplacez-les, au besoin.
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Toutes informations soumises à modification sans préavis.
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