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Système de commandes électroniques Detroit Diesel
Contacteur de neutralisation d'arrêt du moteur
Cette fonction permet à l'opérateur d'annuler la séquence d'arrêt automatique du
moteur.
Cela est accompli en appuyant sur la commande d'annulation d'arrêt du moteur
chaque 15 à 20 secondes pour empêcher que l'arrêt du moteur ait lieu.
NOTE: Maintenir de façon continue le contacteur de neutralisation d'arrêt
du moteur enfoncé n'empêche pas le déroulement de la séquence d'arrêt
du moteur. Il faut continuer à réinitialiser le système d'arrêt automatique en
appuyant sur le commutateur de neutralisation d'arrêt du moteur à des
intervalles d'environ 15 à 20 secondes.
Il faut 30 secondes entre le lancement de la séquence d'arrêt automatique et l'arrêt
du moteur. Par conséquent, l'opérateur doit appuyer sur le commutateur de
surpassement juste avant l'arrêt du moteur et continuer à le faire jusqu'à ce que le
véhicule s'arrête à un endroit sécuritaire.
Réduction de vitesse immédiate
L'option de diminution immédiate de la vitesse ramènera le régime du moteur
jusqu'à une vitesse prédéterminée, mais n'arrêtera pas le moteur.
Le moteur ne doit pas redémarrer après que le système de protection l'ait mis à
l'arrêt, à moins que le problème a été repéré et résolu.
Témoin d'arrêt rouge
Les conditions qui causeraient le témoin d'arrêt rouge (Arrêt moteur) de s'allumer
sont:
• Température élevée du liquide de refroidissement
• Perte de liquide de refroidissement
• Température d'huile élevée
• Pression d'huile basse
• Arrêt auxiliaire
Lorsque le témoin d'avertissement orange (contrôle moteur) ou le témoin d'arrêt
rouge s'allume, le système DDEC 10 détermine où le problème se trouve et
mémorise cette information.
Si l'anomalie est intermittente, les témoins s'allumeront et s'éteindront au fur et à
mesure que l'ordinateur détecte l'état variable du moteur.
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Toutes informations soumises à modification sans préavis.
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