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3. Remplissez le réservoir en fin de journée pour empêcher la condensation de
contaminer le carburant. La condensation qui se forme dans un réservoir
partiellement plein favorise la croissance de micro-organismes qui peuvent
boucher les filtres à carburant et entraver le débit du carburant.
4. Pour empêcher la croissance de microbe, ajouter un biocide au réservoir de
carburant ou à l'alimentation principal de carburant uniquement au besoin.
5. Ouvrez le drain sous le réservoir de carburant à tous les 30,000 milles
(50,000 kilomètres) pour évacuer tous l'eau et/ou sédiments qui pourrait si
trouvés.
AVERTISSEMENT: BLESSURE PERSONNELLE
Pour éviter les blessures causées par un mauvais usage des
produits chimiques, suivre les instructions du manufacturier pour
la manipulation et l'élimination.Suivre tous les avertissements du
manufacturier.
AVIS: Ne jamais utiliser de réservoir de carburant de raccord, de tuyau ou
de canalisations d'alimentation en acier galvanisé. Le carburant réagit
chimiquement avec la couche de zinc pour former des flacons poudreux qui
peuvent colmater rapidement les filtres à carburant et endommager les
pompes à carburant et les injecteurs.
6. Tous les 120 000 milles (200 000 kilomètres) ou 12 mois, resserrez tous les
supports de réservoir de carburant. En même temps, vérifiez le joint
d'étanchéité du bouchon du réservoir de carburant, l'orifice du reniflard qui
se trouve dans le bouchon et l'état des flexibles de carburant. Réparer ou
remplacer les pièces, au besoin.
Recherche de fuites de carburant au niveau des tuyaux et
des raccords
Une inspection des flexibles et des canalisations de carburant est recommandée
avant le démarrage. Vérifiez l'absence de fuite de carburant sur tous les raccords et
conduites montés sur le moteur, ainsi que les conduites d'aspiration du réservoir à
carburant et les lignes de retour. Étant donné que les réservoirs de carburant sont
exposés aux dangers de la route, on peut mieux détecter les fuites de cette zone en
vérifiant s'il y a une accumulation de carburant sous le réservoir.
AVERTISSEMENT: HUILE CHAUDE
Pour éviter les blessures causées par l'huile chaude, ne pas faire
fonctionner le moteur avec le cache-culbuteur enlevé.
Toutes informations soumises à modification sans préavis.
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Manuel de l'opérateur - Gamme moyenne DD GHG17
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