Bouton De Neutralisation De L'arrêt Du Moteur - Detroit Diesel 60 Serie Manuel D'opérateur

Si l'AWL s'allume pour une raison
quelconque, on peut toujours utiliser
le véhicule et le conducteur peut
continuer à la destination requise.
Cette anomalie doit être signalée à
un distributeur ou concessionnaire
Detroit Diesel autorisé.
AVIS :
Lorsque le RSL s'allume, l'ordinateur
a détecté une défaillance majeure
dans le moteur qui requiert une
attention immédiate. C'est la
responsabilité de l'opérateur
d'arrêter le moteur afin d'éviter
de l'endommager sérieusement.
Le moteur peut être configuré de façon
à ne donner qu'un avertissement,
ralentir (diminuer la puissance) ou
s'arrêter. Le ralentissement permet
de diminuer le régime du moteur
jusqu'à une vitesse prédéterminée,
mais n'arrêtera pas le moteur. Grâce
à l'option d'arrêt de 30 secondes,
le moteur lancera une séquence
d'arrêt en eadditif de liquide de
refroidissementlier de 30 secondes
jusqu'à ce qu'il s'arrête complètement.
Un "Stop Engine Override"
(neutralisation de l'arrêt du moteur)
peut être fourni si le moteur doit
fonctionner dans un endroit critique.
All information subject to change without notice. (Rev. 08/06)
DDC-SVC-MAN-0066 0608 Copyright © 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION
GUIDE D'OPERATEUR MOTEUR SÉRIES 60
Bouton de neutralisation de
l'arrêt du moteur
Cette caractéristique permet à
l'utilisateur de neutraliser la séquence
d'arrêt automatique du moteur
en appuyant sur le bouton de
neutralisation de l'arrêt du moteur
toutes les 15 à 20 secondes pour
empêcher l'arrêt du moteur.
NOTE:
Le bouton de neutralisation de l'arrêt
du moteur est le même que le bouton
de requête de diagnostic.
NOTE:
Maintenir enfoncé le bouton de
neutralisation de l'arrêt du moteur
n'empêchera pas la séquence d'arrêt
du moteur. Vous devez continuer
à réinitialiser le système d'arrêt
automatique en appuyant sur le
commutateur de surpassement de
la fonction d'arrêt du moteur à des
intervalles d'environ 15 à 20 secondes.
Il faut 30 secondes entre le lancement
de la séquence d'arrêt automatique et
l'arrêt du moteur. Par conséquence,
l'opérateur doit appuyer sur le
commutateur de surpassement juste
avant l'arrêt du moteur et continuer
à le faire jusqu'à ce que le véhicule
s'arrête à un endroit sécuritaire.
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