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2. SANS mettre le pied sur la pédale,
appuyez fermement sur le bouton
de démarreur et maintenir jusqu'à
ce que le moteur démarre.
Moteur en marche
Pendant que le moteur est en marche,
contrôlez les témoins de charge de
la batterie, la pression d'huile et ne
mettez pas le moteur au ralenti de
manière excessive.
Pression d' huile
Observez l'indicateur de pression
d' huile immédiatement après le
démarrage du moteur. Un bon signe
que toutes les pièces mobiles sont bien
lubrifiées, c'est quand l'indicateur de
pression d'huile indique la pression (5
psi ou 35 kPa au ralenti). Si aucune
pression n'est indiquée dans un délai
de 10 à 15 secondes, arrêtez le moteur
et vérifiez le système de graissage. La
pression ne doit pas chuter au-dessous
de 28 psi ou 193 kPa à 1800 tr/min
et la pression de fonctionnement
normale doit être supérieure. Si la
pression d'huile n'est pas conforme à
ces valeurs, elle doit être vérifiée avec
une jauge manuelle.
All information subject to change without notice. (Rev. 08/06)
DDC-SVC-MAN-0066 0608 Copyright © 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION
GUIDE D'OPERATEUR MOTEUR SÉRIES 60
Pour éviter les blessures causées
par l'huile chaude, ne pas faire
fonctionner le moteur avec le
cache-culbuteur enlevé.
Réchauffement
Faites tourner le moteur à charge
partielle pendant environ cinq minutes
pour le laisser se réchauffer avant
d'appliquer une charge.
Vérification
Quand le moteur est au ralenti, vérifiez
la boîte de vitesses, voyez s'il y a des
fuites de liquide et examinez le carter
moteur et le turbocompresseur.
Boîte de vitesses — Pendant que
le moteur tourne au ralenti, contrôlez
la boîte de vitesse automatique (le
cas échéant) pour le niveau d'huile
approprié et faites l'appoint d'huile au
besoin.
Fuites de liquide — Recherchez les
fuites de liquide de refroidissement, de
carburant et d'huile de graissage. Le
cas échéant, arrêtez immédiatement le
moteur et faites réparer les fuites une
fois que le moteur a refroidi.
HUILE CHAUDE
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