Table des Matières
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voir si l'isolant est endommagé ou
effiloché. Faites réparer le câblage ou
remplacez-le, au besoin.
Vérifiez le couple des boulons de
fixation de l'alternateur ainsi que le
support tous les 24 000 kilomètres (15
000 milles) dans le cas des moteurs
de camions et d'autocars ou toutes les
300 heures en ce qui concerne tous
les autres moteurs. Resserrez-les, au
besoin.
Élément 21 – Supports du
moteur et de la boîte de vitesses
Les boulons de fixation du moteur
et de la boîte de vitesses et l'état
des plaques de montage doivent être
vérifiés tous les 96 000 kilomètres (60
000 milles) ou 600 heures. Serrez-les
ou réparez-les, au besoin.
Élément 22 – pression du carter
moteur
La pression du carter moteur doit être
vérifiée et enregistrée tous les 96 000
kilomètres (60 000 milles) ou 600
heures.
Élément 23 – moyeu de
ventilateur
Si le moyeu du roulement de
ventilateur comporte un raccord
graisseur, servez-vous d'un pistolet
graisseur à main pour lubrifier les
roulements avec un jet de graisse
All information subject to change without notice. (Rev. 08/06)
DDC-SVC-MAN-0066 0608 Copyright © 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION
GUIDE D'OPERATEUR MOTEUR SÉRIES 60
universelle au lithium de qualité
supérieure tous les 160 000 kilomètres
(100 000 milles) dans le cas des
moteurs de véhicules ou 1 000 heures
en ce qui concerne les moteurs autres
que ceux des véhicules.
Il faut faire attention à ne pas trop
remplir le corps de palier.
Élément 24 – thermostats et
joints d'étanchéité
Remplacez les thermostats et les
joints d'étanchéité tous les 384 000
kilomètres (240 000 milles) dans le cas
des moteurs de véhicules. Quant aux
moteurs autres que ceux des véhicules,
remplacez les thermostats et les joints
d'étanchéité toutes les 4 000 heures ou
24 mois, selon le premier des deux.
Élément 25 – reniflard de carter
moteur
L'ensemble de reniflard de carter
monté à l'intérieur (dans le
couvercle de culbuteur du moteur)
(voyez la Figure 19) doit être retiré
et le coussin d'égrenement en fer
doit être lavé dans de l'huile lourde
propre tous les 100 000 à 120 000
milles (160 000 à 192 000 km) sur
les moteurs de véhicule ou toutes
les 1000 heures de marche sur les
moteurs non destinés aux véhicules.
L'intervalle de nettoyage peut être
écourtée ou prolongée selon la
nécessité de l'entretien.
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