Table des Matières
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Élément 23 – moyeu de
ventilateur
Si le corps de palier du ventilateur
est doté d'un embout de graissage,
utilisez un pistolet graisseur pour
lubrifier les billes de roulement d'une
dose de lubrifiant multitâche à base
de lithium à tous les 100,000 milles
(160,000 km).
Il faut faire attention à ne pas trop
remplir le corps de palier.
Élément 24 – thermostats et
joints d'étanchéité
Remplacez les thermostats et joints à
tous les 240,000 milles (384,000 km)
ou 24 mois, au premier échu.
Élément 25 – reniflard de carter
moteur
L'ensemble de reniflard de carter
monté à l'intérieur (dans le
couvercle de culbuteur du moteur)
(voyez la Figure 29) doit être retiré
et le coussin d'égrenement en fer doit
être lavé dans de l'huile lourde propre
tous les 100 000 à 120 000 milles
(160 000 à 192 000 km). L'intervalle
de nettoyage peut être écourtée
ou prolongée selon la nécessité de
l'entretien.
All information subject to change without notice.
DDC-SVC-MAN-0008
GUIDE D'OPÉRATEUR SÉRIES 60 2007
Copyright © 2007 DETROIT DIESEL CORPORATION
Figure 29
Reniflard interne
(dans le couvercle
de culbuteur)
Le reniflard monté sur le
cache-culbuteurs (numéro de pièce
23512984) et utilisé dans le carter
moteur fermé doit être remplacé toutes
les 4 000 heures de fonctionnement.
Il n'est pas réutilisable et il ne faut
pas essayer de le nettoyer ou de le
réutiliser.
Élément 26 – mise au point du
moteur
Aucun intervalle n'a été prévu pour la
mise au point du moteur. Toutefois,
le jeu de soupapes et les hauteurs des
injecteurs doivent être mesurés et, au
besoin, réglés au premier intervalle
indiqué au tableau 16.
Une fois que les mesures et les
réglages initiaux ont été faits, tous les
réglages qui se feront à partir de ce
point ne doivent être faits que selon le
besoin pour maintenir un rendement
satisfaisant du moteur.
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