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pleinement contacte avec la
tête de l'adaptateur et aucun
mouvement latéral n'est décelé.
AVIS :
Serrer excessivement le filtre
peut fissurer ou déformer les
adaptateurs.
7. Serrez les filtres un demi tour
additionnel à la main, ou selon
les indications sur le filtre.
8. Tournez le levier sur la soupape
d'arrêt à la position ouverte (en
ligne avec la soupape).
Pour éviter les blessures causées
par l'inhalation du système
d'échappement des gaz du
moteur, opérez toujours le
moteur dans un endroit bien
ventillé.L'échappement de gaz du
moteur est toxique.
9. Démarrez le moteur et vérifiez
pour des fuites. Coupez le
contact. Réparez les fuites
lorsque le moteur est à l'arrêt.
All information subject to change without notice.
DDC-SVC-MAN-0008
GUIDE D'OPÉRATEUR SÉRIES 60 2007
Copyright © 2007 DETROIT DIESEL CORPORATION
AVIS :
N'utilisez jamais le démarreur et la
pompe à carburant pour amorcer
les filtres à carburant. L'usage
prolongé de l'un de ces deux
éléments pour amorcer le circuit
de carburant risque de provoquer
des dommages au démarreur, à la
pompe à carburant et à l'injecteur.
Si le moteur refuse de démarrer après
le remplacement du filtre, le circuit
de carburant aura besoin d'amorçage
au moyen de l'outil J 5956 (ou
équivalent). Les distributeurs Detroit
Diesel autorisés sont bien équipés
pour effectuer ce service.
Remplacement de l'élément
séparateur carburant-eau
Au cas où un ensemble filtre principal
et séparateur d'eau facultatif a été
installé, remplacez l'élément comme
suit :
1. Arrêtez le moteur et laissez-le
refroidir.
2. Avec le moteur à la température
ambiante et froid au touché,
placez un contenant convenable
sous le filtre.
3. S'il y a une soupape d'arrêt de
carburant est installée sur le
côté refoulement du séparateur
carburant/eau, tournez le levier
sur la soupape d'arrêt à la position
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