Conseils De Conduite Du Moteur Avec Ddec Vi; Accélération Du Véhicule; Le Régulateur Automatique De Vitesse - Detroit Diesel 60 Serie Mode D'emploi

CONSEILS DE CONDUITE DU MOTEUR AVEC DDEC VI

CONSEILS DE CONDUITE DU MOTEUR AVEC DDEC VI
C'est une différente sensation de
conduire un véhicule équipé d'un
moteur contrôlé électroniquement
plutôt qu'un moteur gouverné
mécaniquement.
Accélération du véhicule
La réponse du moteur relativement
au mouvement de la pédale peut
sembler différente de celle du moteur
à commande mécanique de votre
véhicule. La pédale d'accélération
a été conçue pour transmettre le
pourcentage de déplacement de
la pédale au module de contrôle
électronique (MCM) du moteur. Le
moteur agira en conséquence de la
demande du chauffeur.
Le régulateur limitateur de vitesse du
système DDEC constitue une autre
caractéristique du papillon ou du
régulateur à laquelle vous devrez vous
habituer. Cela permet au conducteur
de commander la réponse globale du
moteur entre la vitesse de ralenti et la
vitesse normale, comme l'accélération
à demi-charge — un atout en cas de
conduite sur des routes glissantes.
Si avez besoin du papillon à pleins
gaz, soit lors de l'accélération ou
pour tirer une lourde charge, la pédale
d'accélération devra être maintenue
au plancher. Afin d'obtenir 100%
d'injection à n'importe quel vitesse,
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la pédale d'accélération devra être
maintenue à sa position pleinement
appuyée.
Le régulateur automatique
de vitesse
Afin d'offrir plus de commodité et
de confort au chauffeur, le DDEC
VI inclus un régulateur de vitesse
optionnel, qui fonctionne comme celui
que vous avez dans votre voiture. Il
peut fonctionner à n'importe quelle
régime qui soit supérieur à 1000
tr/min ou à une vitesse de croisière
supérieure à 32 km/h (20 mi/h),
jusqu'au régime normal du moteur. En
outre, il peut être programmé de façon
à maintenir la vitesse routière égale
ou inférieure à la vitesse maximale du
véhicule. Le commutateur qui permet
de mettre le régulateur automatique
de vitesse en marche se trouve
généralement sur le tableau de bord.
Reportez-vous au schéma 18
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