Table des Matières
Publicité
Boîte de vitesses — Pendant que
le moteur tourne au ralenti, contrôlez
la boîte de vitesse automatique (le
cas échéant) pour le niveau d'huile
approprié et faites l'appoint d'huile au
besoin.
Fuites de liquide — Recherchez les
fuites de liquide de refroidissement, de
carburant et d'huile de graissage. Le
cas échéant, arrêtez immédiatement le
moteur et faites réparer les fuites une
fois que le moteur a refroidi.
Carter d'huile — Si vous avez
remplacé l'huile moteur, arrêtez le
moteur après que la température
de marche normale ait été atteinte.
Laissez l'huile se stabiliser dans le
carter moteur pendant environ vingt
minutes, puis vérifiez le niveau d'huile.
Au besoin, ajoutez de l'huile pour
ramener le niveau jusqu'à la marque
appropriée de la jauge. N'utilisez
que les huiles à haute résistance
recommandées. Voyez Comment
choisir l'huile de graissage dans ce
guide.
Turbocompresseur — Recherchez
visuellement les fuites d'huile,
de gaz d'échappement, les bruits
excessifs et les vibrations au niveau
du turbocompresseur. Arrêtez le
moteur immédiatement si jamais
vous remarquez une fuite, un bruit
inhabituel ou des vibrations. Ne
All information subject to change without notice.
DDC-SVC-MAN-0008
GUIDE D'OPÉRATEUR SÉRIES 60 2007
Copyright © 2007 DETROIT DIESEL CORPORATION
mettez le moteur en marche que
lorsque la cause du problème a été
vérifiée et réparée. Les centres de
services Detroit Diesel autorisés sont
bien équipés pour effectuer ce service.
Évitez tout mise au ralenti inutile
Dans la mesure du possible, évitez les
mises au ralenti inutiles.
Lorsque le moteur tourne au ralenti
pendant longtemps alors que le
levier de vitesses est au point
mort, la température du liquide
de refroidissement temperature
devient inférieure à la gamme de
fonctionnement normale.
La combustion incomplète du
carburant dans un moteur froid
provoquera la dilution de l'huile
dans le carter moteur, la formation
de dépôts gluants sur les soupapes,
les pistons et les bagues ainsi que
l'accumulation rapide de boues dans
le moteur. Quand une longue mise
au ralenti est nécessaire, maintenez
le régime du moteur à au moins 850
tr/min au printemps et en été et à 1200
tr/min en automne et en hiver.
27
Publicité
Table des Matières
