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PERTE DE CONTROLE DU
VÉHICULE
Pour éviter les blessures causées
par la perte de contrôle, n'activé
pas le système de frein sous les
conditions suivantes:
□ Sur une pavée mouillée ou
glissante, à condition que
le véhicule soit équippé
avec le système des frein
anti freinage ABS et que
vous avez de l'expérience
antérieur de conduite sous
ces conditions
□ Lorsque vous conduisez
sans remorque ou tirer une
remorque vide.
□ Si les roue de conduite du
tracteur commence à barrer
ou qu'il y a un mouvement
brusque de glissement après
que le frein du moteur a été
activé, déactive le système de
frein immédiatement si cette
situatuation se produit.
NOTE:
Dans le cas des remorques uniques ou
combinées, une légère application d'air
du frein de remorque sera peut-être
nécessaire pour garder la remorque
droite. Suivez les procédures
d'opération recommandées du
All information subject to change without notice.
DDC-SVC-MAN-0008
GUIDE D'OPÉRATEUR SÉRIES 60 2007
Copyright © 2007 DETROIT DIESEL CORPORATION
manufacturier lorsque vous utilisez les
freins de la remorque.
Sur une chaussée mouillée ou
glissante, commencez par mettre le
commutateur principal à la position
d'arrêt et passez à la vitesse que vous
utiliseriez normalement dans ces
conditions.
Si le véhicule maintient la traction,
mettez le commutateur de freinage
sélectif à la position basse et mettez le
frein moteur en fonction. Si les roues
motrices maintiennent la traction et
que vous voulez obtenir une plus
grande puissance de ralentissement,
mettez le commutateur de freinage à
la position supérieure suivante.
Cependant, si les roues motrices du
tracteur commencent à se bloquer, ou
si le tracteur commence à zigzaguer,
placez immédiatement le système de
freinage du moteur sur ARRET et
ne l'activez pas jusqu'à ce que les
conditions de la route s'améliorent.
Vérifiez souvent le commutateur de
freinage progressif pour vous assurer
de sa bonne position puisque l'état
des routes peut changer rapidement.
Ne sautez jamais de position quand
vous vous servez du commutateur de
freinage progressif. Passez toujours
de la position d'arrêt à la position
basse, puis à une position élevée.
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