Vérifications De Système De Lubrification - Detroit Diesel 60 Serie Mode D'emploi

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enlevés pour l'expédition) et bien
fermés.
2. Retirez le bouchon du radiateur
et remplir d'une solution antigel
à base d'éthylène glycol ou de
propylène glycol authentique
Detroit Diesel POWER COOL®
ou de qualité équivalente, dans
les proportions requises. Dans
un climat très chaud, on peut
utiliser une eau bien inhibée en
été. Gardez le niveau du liquide
de refroidissement au bas du
goulot de remplissage pour lui
permettre de se dilater. Pour plus
de recommandations détaillées,
référez-vous à Comment choisir
un liquide de refroidissement dans
la CHAPITRE DES MARCHES À
SUIVRE.
3. L'air piégé doit être purgé après
le remplissage du système de
refroidissement. Pour faire cela,
laissez le moteur se réchauffer
après avoir retiré le bouchon
du radiateur. Avec le moteur
au neutre, augmenter le régime
du moteur au dessus de 1,000
rpm et ajoutez le liquide de
refroidissement dans le radiateur
tel que requis.
4. Assurez-vous que le devant du
radiateur et que le refroidisseur
intermédiaire air/air (si équipé) ne
soient pas obstrués par des débris.
All information subject to change without notice.
DDC-SVC-MAN-0008
GUIDE D'OPÉRATEUR SÉRIES 60 2007
Copyright © 2007 DETROIT DIESEL CORPORATION
Vérifications de système de
lubrification
La couche d'huile de graissage
qui recouvre les pièces mobiles et
les roulements d'un moteur neuf,
récemment révisé ou qui a été
entreposé pendant six mois ou plus,
peut être insuffisante au premier
démarrage du moteur.
AVIS :
Un graissage insuffisant au
démarrage peut causer des
dommages graves aux composants
du moteur.
Pour assurer un débit d'huile immédiat
vers toutes les surfaces de roulement
au premier démarrage du moteur, le
système de graissage de ce dernier
doit comporter un prélubrificateur à
pression que l'on peut se procurer sur
le marché. Si cela s'avère peu pratique,
il faut retirer les cache-culbuteurs et
verser de l'huile de graissage pure
sur les culbuteurs. L'huile doit avoir
le même poids et la même viscosité
que celle du carter moteur. Suite à
la prélubrification, ajouter davantage
d'huile pour ramener le niveau jusqu'à
la marque appropriée de la jauge.
Pour les recommandations de
lubrifiants, référez-vous à Comment
choisir l'huile de graissage dans
la CHAPITRE DES MARCHES À
SUIVRE.
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