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Circuits du moteur
Circuits du moteur
Le moteur comporte les circuits suivants :
Système d'alimentation en carburant à trois filtres
Le circuit d'alimentation en carburant à trois filtres se compose du système de
commande DDEC, des injecteurs, des pompes basse et haute pression, du filtre à
carburant, du préfiltre, du séparateur d'eau/coalesceur, du filtre final et des lignes de
raccordement nécessaires. Le système de rail commun des injecteurs fournit
l'amplification nécessaire à une meilleure atomisation du carburant.
Système d'alimentation en carburant à deux filtres
Le circuit d'alimentation en carburant à deux filtres se compose du système de
commande DDEC, des injecteurs, des pompes basse et haute pression, du filtre à
carburant, du préfiltre, du coalesceur/filtre final et des lignes de raccordement
nécessaires. Le système de rail commun des injecteurs fournit l'amplification
nécessaire à une meilleure atomisation du carburant.
Système de lubrification
Le circuit de lubrification se compose d'une pompe à huile, d'un radiateur d'huile,
d'une cartouche de filtre à huile, d'une soupape de régulateur de pression et d'un
capteur de pression d'huile. De l'huile sous pression propre est fournie à tous les
composants vitaux par des passages situés dans le bloc-moteur et la culasse.
Système d'admission d'air
L'air extérieur pénètre dans le moteur par le filtre à air. Il est attiré dans le
turbocompresseur puis compressé et forcé à travers le refroidisseur de charge air-air
(échangeur de chaleur) et refroidi. Il circule ensuite vers le collecteur d'admission et
pénètre dans les cylindres, où il se mélange au carburant atomisé des injecteurs.
Pour une protection optimale du moteur contre la poussière et tous les autres
contaminants dans l'air, entretenir les filtres à air à sec utilisés lorsque la restriction
d'air maximale a été atteinte.
Système de refroidissement
Le moteur est équipé d'un circuit de refroidissement avec un radiateur/ventilateur à
modulation thermique. Le circuit une pompe centrifuge de liquide de
refroidissement pour faire circuler le liquide de refroidissement dans le moteur. Un
thermostat à blocage complet situe dans le module de liquide de refroidissement
fixé sur le côté gauche du bloc-cylindres commande le débit de liquide de
refroidissement. Le module d'huile/liquide de refroidissement comprend le
refroidisseur d'huile, le filtre à huile, le filtre de liquide de carburant (modèle de
moteurs de l'année 2014 et moteurs précédents seulement), et pompe de liquide de
refroidissement.
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