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Intervalles de l'entretien préventif
Système d'admission d'air
Filtre à air - L'indicateur de colmatage du filtre à air (indicateur de filtre) doit être
inspecté selon les intervalles de maintenance ou plus souvent si le moteur
fonctionne dans des conditions fortement poussiéreuses. Remplacez l'élément si
l'indicateur de filtre a atteint le taux maximal de colmatage du filtre. Reportez-vous
à la documentation OEM pour plus de détails sur les indicateurs de filtres.
AVIS: Ne laissez pas l'admission d'air bridé dépasser le taux maximal de
colmatage du filtre.
Tableau 19.
Plateforme EPA07 DD
Plateforme EPA10 DD
Plateforme GHG14 DD
Plateforme GHG17 DD
Un élément de filtre à air colmaté provoquera une admission d'air bridé excessive et
une admission d'air réduite au moteur, ce qui augmente la consommation de
carburant, une marche inefficace du moteur, une défaillance post-traitement et une
réduction de la durée de vie du moteur. L'admission élevée d'air du moteur
entraînera également une aspiration d'huile du turbocompresseur dans le système
d'air de suralimentation.
Vérifiez chaque jour le système d'admission d'air en entier pour y déceler toute
fuite. Vérifiez surtout s'il y a des conduites d'admission d'air ou des coiffes brisées
et des colliers de serrage desserrés ou endommagés. Faites réparer ou remplacer les
pièces usées ou endommagées. Resserrez les raccords desserrés.
Remplacement du filtre à air - Des éléments du filtre à air de type à sec doivent être
remplacés lorsque le taux maximal de colmatage de l'air d'admission a été atteint.
Refroidisseur de charge air-air - inspectez régulièrement le refroidisseur de charge
air-air pour vérifier que de la saleté, de la boue, etc. ne s'est pas accumulée et lavez-
la le cas échéant avec une solution de détergent doux. Vérifiez le refroidisseur de
charge, la tuyauterie et les flexibles pour y déceler toute fuite et réparez-les ou
remplacez-les, au besoin.
Circuit d'échappement
Les boulons de fixation du collecteur d'échappement et les autres raccords doivent
être inspectés pour déceler d'éventuelles fuites. Le bon fonctionnement du
couvercle à charnière du tuyau d'échappement doit être vérifié le cas échéant. Suite
à l'introduction du système de post-traitement, l'étanchéité du circuit d'échappement
est essentielle et doit être contrôlée régulièrement.
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Droit d'auteur © 2018 DETROIT DIESEL CORPORATION DDC-SVC-MAN-F189
Colmatage du filtre à air
5,5 kPa (22 po H2O)
5,5 kPa (22 po H2O)
4,5 kPa (18 po H2O)
4,5 kPa (18 po H2O)
Toutes informations soumises à modification sans préavis.
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