Réalisation D'une Régénération En Stationnement - Epa07 - Detroit Diesel DDC-SVC-MAN-F189 Manuel D'atelier

Réalisation d'une régénération en stationnement - EPA07
Réalisation d'une régénération en stationnement -
EPA07
Procéder comme suit pour réaliser une régénération en stationnement :
AVERTISSEMENT: L'ÉCHAPPEMENT DE GAZ DU MOTEUR
Pour éviter les blessures causées par l'inhalation du système
d'échappement des gaz du moteur, opérez toujours le moteur
dans un endroit bien ventillé.L'échappement de gaz du moteur
est toxique.
AVERTISSEMENT: ÉCHAPPEMENT CHAUD
En stationnement, les gaz d'échappement régénérés deviennent
extrêmement CHAUDS et risquent de provoquer un incendie s'ils
entrent en contact direct avec des matériaux combustibles.
Assurez-vous que le véhicule se trouve dans une zone bien
ventilée et ne stationnez pas à un endroit où les gaz
d'échappement évacués risquent de provoquer un incendie.
NOTE: Selon les réglages d'usine par défaut, lorsque le témoin de
régénération du filtre à particules diesel (DPF) n'est pas allumé, la
commande de demande de régénération est désactivé.
NOTE: Le chauffeur DOIT rester près du véhicule durant le processus de
régénération.
NOTE: Tous les véhicules ne sont pas équipés d'une commande de
demande de régénération en raison de l'application ou de la spécification
de l'utilisateur.
NOTE: La procédure prend entre 30 et 40 minutes (selon le type du moteur
et la quantité de suie d'accumulée dans le DPF).
Lorsque la demande de régénération en cours de stationnement est acceptée, le
témoin de régénération du filtre à particules diesel (DPF) s'allumera une fois
pendant une seconde puis s'éteindra pendant le reste de la régénération en cours de
stationnement. Le témoin de température élevée du circuit d'échappement (HEST)
clignote pendant une seconde toutes les dix secondes et reste fixe lorsque la
température du tuyau d'échappement dépasse 525 °C (977 °F).
Le régime moteur augmente jusqu'à 1 100 tr/min pour tous les moteurs à plateforme
DD. La régénération prend entre 30 et 40 minutes. La régénération est terminée
lorsque le moteur revient au ralenti faible et que le témoin DPF reste éteint. Le
témoin HEST reste allumé, mais il est possible de conduire le véhicule.
102
Droit d'auteur © 2018 DETROIT DIESEL CORPORATION DDC-SVC-MAN-F189
Toutes informations soumises à modification sans préavis.