Table des Matières
Publicité
NOTE: La régénération en stationnement est interrompue et le moteur
revient au ralenti faible dans les circonstances suivantes :
• La clé de contact est tournée en position d'arrêt
• Une vitesse est engagée
• L'embrayage est utilisé
• Le frein de stationnement est relâché
1. TÉMOIN HEST CLIGNOTANT : une régénération est en cours et le
système chauffe.
2. Maintenir le moteur à faible ralenti (il ne doit pas être en mode Ralenti
rapide ou prise de force). Placer la transmission au point mort (quitter le
point mort puis le remettre) (si la transmission est automatique, passer une
vitesse et revenir au point mort).
AVIS: La pression du réservoir d'air doit être suffisamment élevée pour
maintenir le contacteur de frein de stationnement en position d'arrêt.
3. Appliquer le frein de stationnement (relâcher puis l'appliquer).
4. Enfoncer puis relâcher la pédale d'embrayage (le cas échéant).
5. Maintenez la commande DPF en position de marche pendant cinq secondes,
puis relâchez-la (le régime moteur augmente et le témoin DPF s'éteint).
Toutes informations soumises à modification sans préavis.
DDC-SVC-MAN-F189 Droit d'auteur © 2018 DETROIT DIESEL CORPORATION
Manuel d'atelier pour les moteurs à plateforme
103
Publicité
Table des Matières
