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Une fois que le bouton « régulateur automatique de vitesse » est activé et que vous
atteignez la vitesse de marche, enfoncez le bouton SET pour activer le régulateur
automatique de vitesse. Le témoin du régulateur automatique de vitesse s'allumera.
Pour augmenter la vitesse, basculer le contacteur produit une augmentation ou une
diminution d'un mile par heure (1,6 k/h) de la vitesse du véhicule. Si le régulateur
de vitesse a été désactivé, basculer le commutateur RSM/ACC relancera le véhicule
à la vitesse préalablement établie. , appuyez sur le contacteur RSM/ACC. Pour
réduire la vitesse de roulement, appuyez et tenez la commande SET/CST jusqu'à ce
que la vitesse plus faible soit atteinte.
Le régulateur de vitesse peut être annulé en tout temps avec la pédale
d'accélération si la vitesse du véhicule est moins élevée que la vitesse maximale de
roulement.
On désactive le régulateur automatique de vitesse en appuyant légèrement sur les
freins de manoeuvre, la pédale d'embrayage ou le frein de remorque. Le bouton
« On/Off » désactivera également le régulateur automatique de vitesse.
Le régulateur de vitesse maintient la vitesse du véhicule même en montée, sauf si la
force de traction nécessite de rétrograder. Si la fonction de régulateur de vitesse/
frein moteur est en marche, le régulateur de vitesse limite la vitesse en descente.
Très probablement l'on sentira que la conduite avec le régulateur de vitesse est plus
forte que la conduite avec la pédale d'accélérateur à cause de la réponse instantanée
et de la plage de vitesse largement ouverte. C'est pourquoi l'utilisation du régulateur
de vitesse est déconseillée sur routes glissantes.
Utilisez le régulateur de vitesse après avoir rétrogradé en montée pour faciliter la
montée. En appuyant sur le bouton RSM/ACC (pas le bouton SET), le camion
continuera d'accélérer dans les vitesses basses jusqu'au régime nominal.
ATTENTION: PERTE DE CONTROLE DU VÉHICULE
Pour éviter les blessures causées par la perte de contrôle du
vehicule, ne pas employez le régulateur automatique de contrôle
sous ces conditions:
• Lorsqu'il n'est pas possible de garder le véhicule à une vitesse
constante (sur les chemins venteux, dans le trafique dense que
la vitesse peut variée etc.).
• Sur les chemins glissants (pavee mouillée, pavée enneigée ou
glacée, chemin de gravier etc.).
Le régulateur automatique de vitesse maintiendra la vitesse réglée lorsque l'état des
routes est normal et que la charge est également normale. Il ne peut pas réduire la
vitesse du véhicule sur les pentes descendantes si l'effort de freinage du moteur
disponible est dépassé et il ne peut pas maintenir la vitesse sur les pentes montantes
si les exigences de puissance dépassent la capacité de puissance du moteur.
Le régulateur automatique de vitesse se mettra hors fonction à un régime inférieur à
1 000 tr/min ou à une vitesse de croisière de 32 km/h (20 mi/h). Avec le régulateur
de vitesse, si l'on veut faire fonctionner le moteur en dessous de 1 000 tr/min, se
Toutes informations soumises à modification sans préavis.
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