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Manuel d'atelier pour les moteurs à plateforme
Système post-traitement EPA10
Pour respecter les réglementations EPA10 relatives aux émissions, le silencieux
conventionnel a été remplacé par un dispositif post-traitement. Le système ATD se
compose d'un catalyseur à oxydation diesel (DOC), d'un filtre à particules diesel
(FPD) et d'un système de réduction sélective de catalyse (SCR). Ces composants
brûlent les particules collectées dans le cadre d'un processus appelé
« régénération » et diminuent l'oxyde d'azote (NOx). La clé pour une régénération
réussite est une température des gaz d'échappement élevé pour une période de
temps étendue. Sans les températures de régénération adéquates, le filtre continue à
capter les particules et se bouche éventuellement. Afin d'éviter le blocage du filtre
DPF, Detroit™ utilise un système de post-traitement régénéré activement.
L'échappement d'un moteur diesel autoroutier produit des niveaux d'oxyde d'azote
(NOx) qui doivent être réduits. Pour répondre aux normes d'émissions EPA10, un
système de réduction de catalyse sélectif (SCR) a été ajouté au système ATS actuel.
Le système SCR se compose d'un module de commande post-traitement (ACM),
d'un réservoir de liquide d'échappement diesel (FED), d'un module de pompe FED,
d'une unité de contrôle de l'air, d'une unité de mesure FED, d'un injecteur FED et
d'un module SCR. Le FED est pompé à travers l'unité de mesure vers un injecteur
FED. L'injecteur FED mesure le FED dans le module SCR pour produire une
réaction chimique. Cette réaction chimique transforme les oxydes d'azote (NOx)
présents dans le circuit d'échappement en vapeur d'eau et azote.
Deux configurations sont disponibles pour différents types d'applications. Les deux
configurations réduisent les particules plus connues sous le nom de suie et le NOx
généré par le moteur.
Dispositif post-traitement 1-BOX
La configuration « 1-BOX™ » contient le catalyseur d'oxydation diesel (DOC)/
filtre à particules diesel (DPF) et la réduction sélective de catalyse (catalyseur SCR)
sont contenus dans un seul boîtier fermé.
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Toutes informations soumises à modification sans préavis.
DDC-SVC-MAN-F189 Droit d'auteur © 2018 DETROIT DIESEL CORPORATION
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