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• La technologie de nitrates et d'acides organiques (NOAT)ne doit pas être
utilisée dans les moteurs Detroit™ car ils sont plus vulnérables avec un mauvais
entretien des composants.
Les additifs non formulés ne sont PAS permis
Les additifs suivants ne doivent être pas utilisés dans les moteurs Detroit™ :
• Huiles solubles : Les additifs à base d'huile soluble ne sont pas approuvés pour
l'utilisation dans les circuits de refroidissement des moteurs Detroit™. Une petite
quantité d'huile affecte négativement le transfert de chaleur. Par exemple, une
concentration de 1,25 % d'huile soluble augmente la température de la surface de
combustion de 6 %. Une concentration de 2,50% augmente la température de la
surface de combustion de 15%. L'utilisation d'additifs à base d'huile soluble peut
causer une surchauffe ou une défaillance du moteur.
• Chromates : Les additifs à base de chromate ne sont pas approuvés pour
l'utilisation dans les circuits de refroidissement des moteurs Detroit™. Les
additifs à base de chromate peuvent former de l'hydroxyde de chrome
communément appelé « dépôt verdâtre ». Cela peut, à son tour, causer des
dommages au moteur à cause du mauvais transfert de la chaleur. Les circuits de
refroidissement fonctionnant avec du liquide de refroidissement inhibé au
chromate doivent être chimiquement nettoyés avec un liquide de refroidissement
d'origine Detroit™ un produit duo de nettoyage/améliorant pour le circuit de
refroidissement (ou un produit de nettoyage équivalent à l'acide sulfamique/
carbonate de sodium) et rincés.
• Inhibiteurs de phosphate : Le phosphate a tendance à former des dépôts sur les
surfaces transférant de la chaleur élevée qui affecte, en fin de compte, les
capacités de refroidissement. Les dépôts de phosphates sur les joints de la pompe
à eau entraîneront une fuite de liquide de sur les surfaces d'étanchéité.
Maintenance
Remplissage à ras bord de liquide de refroidissement
Le niveau du liquide de refroidissement doit être vérifié tous les jours et à chaque
intervalle de service. Si le remplissage est nécessaire, ajouter du liquide de
refroidissement qui est identique au premier remplissage de liquide de
refroidissement. L'ELC doit être mis à niveau avec un liquide de refroidissement de
la même préparation; L'ELC doit également être mis à niveau avec un liquide de
refroidissement de la même préparation.
Intervalles de l'entretien du liquide de refroidissement
Les tableaux suivants présentent les intervalles de l'entretien du liquide de
refroidissement.
Toutes informations soumises à modification sans préavis.
DDC-SVC-MAN-F189 Droit d'auteur © 2018 DETROIT DIESEL CORPORATION
Manuel d'atelier pour les moteurs à plateforme
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