Detroit Diesel DDC-SVC-MAN-F189 Manuel D'atelier page 70

Système de commandes électroniques Detroit Diesel (DDEC)
• Le régime moteur est moins de 100 tr/min et le contacteur de neutralisation
d'arrêt du moteur est placé en position de marche.
• Le régulateur de ralenti est actif et le contacteur de neutralisation d'arrêt du
moteur est placé en position de marche.
• La vitesse du véhicule est inférieure à trois mi/h. Le frein de stationnement est
actif et le contacteur de neutralisation d'arrêt du moteur est placé en position de
marche.
La fonction de code clignotant est désactivée quand le commutateur de
neutralisation d'arrêt du moteur est remis en position d'arrêt ou les conditions
énumérées ne sont plus satisfaites.
Seulement une lumière va clignoter à la fois pour signaler des codes. Tous les codes
seront signalés deux fois. La pause entre les caractères est de 1,5 seconde. La pause
entre les codes est de 3,5 secondes. La même pause de 3.5 secondes se produit
lorsque l'on déplace le bouton de la position RSL (Arrêt moteur) à la position AWL
(Contrôle moteur).
Lors de l'initiation de codes clignotants, les codes actifs seront signalés sur le
témoin rouge (Arrêt moteur). Ensuite, les codes inactifs seront signalés sur le
témoin orange (Check Engine). Quand tous les codes inactifs ont été signalés, le
processus de clignotement pour signaler tous les codes actifs, le suivi de tous les
codes inactifs se répétera jusqu'à ce que les conditions pour le clignotement ne
soient plus satisfaites.
S'il n'y a pas d'anomalies actives ou inactives, le chiffre 3 clignote une fois suivi
d'un pause de trois secondes.
NOTE: L'EPA10 et les plus récents peuvent être équipés d'un tableau de
bord intelligent OEM qui ne nécessite pas d'interaction avec le chauffeur
pour afficher les indicateurs de dysfonctionnement. Les indicateurs de
dysfonctionnement s'afficheront sur l'écran d'information, le cas échéant.
Lecture des codes d'erreur
NOTE: Fonction EPA07 seulement.
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