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Opération par temps froid
Des précautions spéciales doivent être prises par temps froid. Pour protéger votre
moteur, des mesures spéciales doivent être prises pour le carburant, l'huile moteur,
le liquide de refroidissement et les batteries.
AVIS: Afin d'éviter d'endommager le moteur, NE PAS utiliser tout type
d'aérosol, par ex., l'éther, liquide d'allumage ou nettoyant à frein pour
faciliter le démarrage du moteur.
Pour les moteurs EPA07 équipés d'un radiateur de grille :
AVERTISSEMENT: LESIONS CORPORELLES
Pour eviter toute lesion des suites d'une explosion, n'utilisez pas
d'ether ou de fluide de demarrage sur des moteurs equipes d'un
rechauffeur de grille de collecteur.
Le moteur ne requiert pas d'auxiliaires de démarrage aux températures descendant
jusqu'à 10°C (50°F). Les températures inférieures à -20°C (-4°F) nécessitent un
bloc radiateur et un radiateur de carter d'huile.
Caches de radiateur
Les caches de radiateur sur les moteurs DD sont rarement nécessaires en raison de
la conception moderne du circuit de refroidissement du moteur. Le thermostat de
liquide de refroidissement est du côté de l'entrée du circuit de refroidissement sur le
moteur à plateforme DD et régule le débit du liquide de refroidissement du
radiateur dans le moteur. Le thermostat régule le débit du liquide de refroidissement
pour contrôler la température de ce dernier dans le circuit de liquide de
refroidissement. Les avantages suivants sont le résultat de la régulation du liquide
de refroidissement du côté de la température d'entrée du moteur :
• Réduction du cyclage thermique du moteur
• La température de fonctionnement est atteinte plus rapidement
• Amélioration du chauffage du véhicule en raison d'une meilleure régulation de la
température
De plus amples renseignements sur la fonction thermostatique sont donnés dans la
section Thermostat de liquide de refroidissement du Manuel d'atelier pour les
moteurs à plateforme EPA07/10/GHG14 (DDC-SVC-MAN-0081).
L'utilisation de caches de radiateur sur les moteurs à plateforme DD, en particulier
ceux qui sont complètement fermés, entraîneront des problèmes de performance
et ne sont pas recommandés sur les moteurs à plateforme DD. Les caches de
radiateur peuvent causer les problèmes suivants :
• La durée de fonctionnement excessive du ventilateur en raison de températures
de sortie plus élevées du refroidisseur d'air de suralimentation liées à une faible
circulation d'air à travers le refroidisseur d'air de suralimentation
Toutes informations soumises à modification sans préavis.
DDC-SVC-MAN-F189 Droit d'auteur © 2018 DETROIT DIESEL CORPORATION
Manuel d'atelier pour les moteurs à plateforme
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