Table des Matières
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NOTE: Si vous effectuez un service sur un filtre, remplacez tous les autres
filtres avant l'amorçage.
1. Installez un nouveau joint d'étanchéité de bouchon de préfiltre sur le
bouchon de préfiltre.
2. Enclenchez le préfiltre neuf dans son bouchon.
3. Appliquez une mince couche de graisse au lithium à base de pétrole sur le
joint d'étanchéité du bouchon de préfiltre et sur les joints d'étanchéité du
préfiltre (1).
4. Montez le préfiltre sur le module de filtre à carburant.
5. Tournez le bouchon dans le sens antihoraire jusqu'à ce qu'il produise un
clic, puis tourner en sens horaire et serrer manuellement.
6. Serrez le bouchon du préfiltre à 55-60 N.m (41 à 44 pi-lb).
7. Une fois tous les filtres requis changés, amorcez le circuit de carburant.
Se reporter á la section "Amorçage du système d'alimentation en carburant -
KM63 GEN2 - Système à deux filtres"
Se reporter á la section "Amorçage du système d'alimentation en carburant -
KM59 GEN1 - Système à deux filtres"
Dépose du coalesceur d'eau/filtre final - Système à 2 filtres
Retirez le filtre du coalesceur d'eau/filtre final comme suit :
AVIS: N'inclinez pas le filtre du coalesceur d'eau/filtre final en le déposant
du boîtier. Le filtre du coalesceur d'eau/filtre final ou le tuyau vertical peut
être endommagé.
Toutes informations soumises à modification sans préavis.
DDC-SVC-MAN-F189 Droit d'auteur © 2018 DETROIT DIESEL CORPORATION
Manuel d'atelier pour les moteurs à plateforme
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