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Conditions de fonctionnement du dispositif post-traitement
Conditions de fonctionnement du dispositif post-
traitement
AVIS: Le non respect des conditions de fonctionnement peut endommager
le dispositif post-traitement ou accélérer l'encrassement du filtre à particules
diesel par la cendre.
AVIS: N'utilisez pas de kérosène ou d'essence mélangée avec de l'huile de
lubrification usée.
L'oxydation des particules est importante pour la performance du filtre. Elle
requiert que l'agent catalysant (passages plaqués de platine) fournisse
l'enrichissement optimal au processus d'oxydation. Les conditions suivantes
doivent être remplies, faute de quoi la garantie du dispositif post-traitement peut
être compromise :
• Utilisez du carburant diesel à très faible teneur en soufre (ULSD), de 15 ppm ou
moins selon la procédure d'essai standard ASTM D2622.
• L'huile lubrifiante doit avoir une teneur en cendres sulfatées inférieure à 1,0% en
poids, que l'on appelle couramment huile API FA-4, CK-4 et CJ-4. Detroit™
recommande actuellement DFS 93K223 (API FA-4) pour les moteurs GHG17,
GHG14 et EPA10 et DFS 93K222 (API CK-4) pour les moteurs EPA07.
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