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Système de frein moteur
Système de frein moteur
Le moteur est équipé d'un frein moteur. Avant d'utiliser le véhicule vous devez
vous familiariser avec le système de freinage pour en tirer le meilleur profit. Les
systèmes de commande du frein moteur peuvent varier légèrement, selon la
configuration du frein moteur et la conception de la cabine. Toutefois, les
commandes de base de l'opérateur sont identiques pour tous les modèles.
Commutateurs de commande de l'opérateur
Les véhicules qui sont dotés d'une transmission manuelle permettent au conducteur
d'activer et de désactiver le frein moteur et de sélectionner un niveau de freinage
bas, moyen ou élevé.
Moteur EPA07
• Le réglage « bas » de ce commutateur active deux cylindres de frein, ce qui
fournit environ un tiers de la puissance de freinage normale du moteur.
• Le réglage « moyen » de ce commutateur active quatre cylindres, ce qui fournit
approximativement les deux tiers de la puissance de freinage du moteur.
• Le réglage « haut » de ce commutateur active les six cylindres, ce qui fournit la
totalité de la puissance de freinage du moteur.
Moteur EPA10/GHG14/GHG17
• Le réglage « bas » de ce commutateur active trois cylindres de frein, ce qui
fournit environ un tiers de la puissance de freinage normale du moteur.
• Le réglage « moyen » de ce commutateur active les six cylindres, ce qui fournit
approximativement les deux tiers de la puissance de freinage du moteur.
• Le réglage « haut » de ce commutateur active les six cylindres, ce qui fournit la
totalité de la puissance de freinage du moteur.
NOTE: Il y a très peu de différence dans le son d'échappement quand les
freins moteur EPA10/GHG14/GHG17 sont actionnés à la position moyenne
ou haute. Les moteurs de la plateforme GHG17 connaîtront une logique
légèrement différente de frein moteur fournie par des améliorations dans le
logiciel CPC.
Commandes de la position des pédales d'embrayage et
d'accélérateur
Le frein moteur comporte deux commandes supplémentaires, l'une d'entre elles est
activée par la position de la pédale d'embrayage tandis que l'autre est activée par la
position du papillon. Ces commandes assurent un fonctionnement entièrement
automatique du système de freinage moteur.
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Droit d'auteur © 2018 DETROIT DIESEL CORPORATION DDC-SVC-MAN-F189
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