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GUIDE DE L'UTILISATEUR DU MOTEUR MBE 4000 EPA07
Rappelez-vous : Les données
électroniques programmées dans le
système DDEC VI, ne vous laissera
pas abimer ou suralimenter le moteur
à basse vitesse. Il y a assez de pression
d'huile pour soutenir des accélérations
élevées à un régime bas du moteur.
Frein moteur et régulateur
automatique de vitesse
Si votre moteur est doté d'un
régulateur automatique de vitesse
et de ralentisseurs de frein moteur,
ces derniers peuvent fonctionner
automatiquement quand le régulateur
automatique de vitesse est en
fonction. Si la fonction de régulateur
automatique de vitesse/frein
moteur est placé sur ON dans
la programmation du MCM, les
ralentisseurs du moteur se placeront
sur "low" (faible) lorsque votre
vitesse au sol établie augmente de
quelques kilomètres/heure au-dessus
de la vitesse de croisière établie. Si
votre vitesse continue d'augmenter,
le MCM augmentera la puissance de
freinage des ralentisseurs du moteur
de façon progressive. Lorsque le
véhicule revient à la vitesse réglée du
régulateur de vitesse, les ralentisseurs
du moteur s'arrêteront jusqu'à ce que
vous ayez besoin d'eux.
Pour des raisons de sécurité, n'utilisez
pas le régulateur de vitesse quand
il n'est pas possible de maintenir la
vitesse du véhicule constante due à:
All information subject to change without notice. (Rev. 0704)
DDC-SVC-MAN-0071 0704 Copyright © 2007 DETROIT DIESEL CORPORATION
□ Des routes sinueuses
□ De la circulation dense
□ Une chaussé glissante
□ La descente de pentes raides
nécessitant l'assistance du frein
moteur.
Pour une explication du système de
ralentissement du frein moteur et
pour les recommandations pour une
utilisation appropriée, voir "FREIN
MOTEUR".
Changement de vitesse
Dépendant de votre modèle de
transmission, l'écart de régime entre
les rapports de vitesse peut varier
de 500 à 300 tr/min. Le limiteur de
régime n'alloue pratiquement pas de
capacité d'emballement; donc, si vous
rétrogradez trop tôt, vous perdrez
temporairement de la puissance de
traction jusqu'à ce que le régime du
moteur devienne inférieur à la vitesse
nominale.
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