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FREIN MOTEUR
Système de freinage
antiblocage
Les véhicules qui sont dotés d'un
système de freinage antiblocage
(système ABS) ont la capacité de
mettre le ralentisseur du frein moteur
hors fonction au cas où un glissement
est détecté. Le frein moteur se mettra
automatiquement en fonction une fois
que le glissement n'est plus détecté.
Le système DDEC désactivera le frein
moteur quand le régime du moteur
devient inférieur à 1000 tr/min ou que
le véhicule ralentit jusqu'à une vitesse
préréglée, selon sa programmation.
Cela empêche le moteur de caler.
Le frein moteur peut également être
utilisé quand le régulateur automatique
de vitesse est en marche.
Conduire sur une
chaussée plate et sèche
Suivez les directives suivantes quand
vous conduisez sur une chaussée plate
et sèche :
1. Si vous circulez sur une portion de
route ouverte, plate et sec avec un
chargement léger, ou une grande
puissance de ralentissement
n'est pas requise, mettez le
commutateur du frein moteur à la
position LOW.
2. Si vous vous trouvez à devoir
toujours utiliser le frein de
service, déplacez le commutateur
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DDC-SVC-MAN-0071 0704 Copyright © 2007 DETROIT DIESEL CORPORATION
à une position plus élevée, jusqu'à
ce que vous n'ayez plus besoin
d'utiliser le frein de service pour
ralentir le véhicule.
3. Si vous transportez un chargement
plus lourd et que les conditions
routières sont bonnes, déplacez le
commutateur du frein moteur à
son niveau maximum.
4. Vérifiez la position du
commutateur du frein moteur
fréquemment puisque les
conditions routières peuvent
changées rapidement. Ne sautez
jamais de position quand vous
vous servez du commutateur
de freinage progressif. Passez
toujours de la position OFF à
LOW, et ensuite vers une position
plus élevée.
Descendre une pente
longue et raide
Une description de la « vitesse de
contrôle » sera peut-être utile pour
comprendre la façon d'utiliser le frein
moteur quand on descend une pente.
La vitesse de contrôle est la vitesse
constante à laquelle les forces qui
poussent le véhicule vers l'avant sur
une pente sont égales à celles qui le
retiennent, sans l'utilisation du frein
au pied. En d'autres termes, c'est la
vitesse que le véhicule maintiendra
sans utiliser le frein au pied ou
l'alimentation en carburant.
All information subject to change without notice. (Rev. 0704)
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