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GUIDE DE L'UTILISATEUR DU MOTEUR MBE 4000 EPA07
BLESSURE PERSONNELLE
Pour éviter les blessures causées
par la rotation des courroies et
des ventilateurs, ne pas enlevez
ou se débarassez des gardes de
protection.
Remplacement de courroie – Les
courroies d'entraînement (V et poly-V)
doivent être remplacées toutes les
2000 heures ou 160 000 km (100 000
milles).
Après une période prolongée en
service, des fissures mineures des
nervures peuvent apparaître, en
général on considère une ou deux
fissures par pouce comme normal.
Voir Figure 27. Un souci apparaît
lorsque les nervures de courroie ont
des fissures multiples ou une cassure.Il
faut alors remplacer la courroie.
Figure 27
Fissures mineures de
nervures
All information subject to change without notice. (Rev. 0704)
DDC-SVC-MAN-0071 0704 Copyright © 2007 DETROIT DIESEL CORPORATION
Auto-tendeur – En général les
auto-tendeurs sont sans entretien
pendant toute la durée de vide du
moteur. Cependant des contrôles
de routine doivent être effectués.
L'usure inégale d'une courroie peut
indiquer un palier desserré, usé ou
en mauvais état sur l'auto-tendeur.
Une accumulation de saleté autour de
la surface du palier avant de la roue
peut indiquer une défaillance future
du palier provoquée par un graissage
inadéquat.
Elément 5 – Séparateur de
carburant/eau
Si le véhicule est équipé d'un
séparateur de carburant/eau monté
sur le longeron de châssis, suivre
les recommandations du fabricant
concernant la purge de l'eau
emprisonnée et l'amorçage du circuit
de carburant. Voir la section
"Nettoyage d'élement de préfiltre
de séparateur de carburant/eau" ou
voir la section "Remplacer le Davco
382 Fuel Pro®Elément de séparateur
de carburant/eau" dans ce guide.
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