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SYSTÈME DDEC VI
□ Autres unités de contrôle
électronique (par exemple, le
système de freinage antiblocage)
□ Le MCM (pression d'huile
et température du liquide de
refroidissement)
De ces données, des instructions pour
contrôler le moteur sont établies et
transmises au CGMC via le lien de
données propriétaire.
Fonctions du système
DDEC
Le système DDEC offre une variété
de caractéristiques et d'options
conçues pour avertir l'utilisateur d'une
défaillance du moteur.
Les options peuvent aller des témoins
du panneau de mise en garde à la
réduction automatique dans le moteur
suivie de l'arrêt automatque du moteur.
Le système DDEC a la capacité
d'effectuer les diagnostics des
auto-contrôles et la surveillance
continue des autres composants du
système.
Selon l'application, le DDEC
peut surveiller la température de
l'huile, la température du liquide de
refroidissement, la pression d'huile,
la pression de carburant, le niveau
de liquide de refroidissement et les
capteurs à distance (le cas échéant).
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DDC-SVC-MAN-0008
Le DDEC se branche au témoin
d'avertissement orange (Check
Engine) et le témoin d'arrêt rouge
(Stop Engine) pour fournir un
avertissement visuel d'un mauvais
fonctionnement d'un système.
Le régulateur automatique de
vitesse
Tous les moteurs DDEC sont dotés
d'un régulateur automatique de
vitesse. Le régulateur automatique
de vitesse fonctionnera en mode de
régime moteur ou en mode de vitesse
du véhicule et maintient un régime
(tr/min) ou une vitesse (mi/h) visé
en augmentant ou en réduisnat le
carburant. La vitesse ou le régime visé
peut être sélectionné et réglé avec les
boutons montés sur le tableau de bord.
Reportez-vous au schéma 15
Figure 15
All information subject to change without notice.
Copyright © 2007 DETROIT DIESEL CORPORATION
Interrupteurs typiques
du régulateur
automatique de vitesse
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