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Figure 9
Interrupteurs typiques
du régulateur
automatique de vitesse
Mettez le commutateur en marche pour
activer le système. Rappelez-vous
que comme contrôle après chaque
démarrage du moteur, le DDEC
vérifie une activation une seule fois
de l'embrayage (le cas échéant) et
du frein de manoeuvre avant que
le DDEC le permette au régulateur
automatique de vitesse d'être activé.
L'ECU doit aussi voir ou reconnaître
que le bouton "Cruise Enable" a
changé. Si le bouton "Cruise Enable"
est sur la position d'arrêt, il doit
être placé sur la position de marche.
Si le bouton "Cruise Enable" est
à la position de marche lorsque la
clé est fermée, il doit être placé
All information subject to change without notice. (Rev. 08/06)
DDC-SVC-MAN-0066 0608 Copyright © 2006 DETROIT DIESEL CORPORATION
GUIDE D'OPERATEUR MOTEUR SÉRIES 60
sur la position d'arrêt et remis en
marche pour que le DDEC V capte
le changement d'état afin de lancer
le régulateur automatique de vitesse.
L'état des saisies au DDEC V pour
activer le régulateur automatique de
vitesse lorsque la clé est en marche est
indiqué dans le tableau 1.
Une fois que le bouton "Cruise
Control" est activé et que vous
atteignez la vitesse de marche,
enfoncez le bouton "Set Switch" pour
activer le régulateur automatique
de vitesse. Le témoin du régulateur
automatique de vitesse s'allumera.
Pour augmenter la vitesse de marche
en tranche d'un mille par heure (1,6
kilomètre par heure), appuyez sur
le bouton "Resume/Accel". Pour
réduire la vitesse de marche, enfoncez
et maintenez enfoncé le bouton
"Set/Coast" jusqu'à ce que le vitesse
inférieure soit atteinte.
On désactive le régulateur automatique
de vitesse en appuyant légèrement
sur les freins de manoeuvre, la pédale
d'embrayage ou le frein de remorque.
Le bouton "On/Off" désactivera
également le régulateur automatique
de vitesse.
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