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Essieu avant
33–00 Mesures de sécurité
Les mesures de sécurité décrites dans cette
section sont valables pour toutes les procédures
comprises dans ce groupe.
DANGER
Lorsque vous effectuez l'entretien du véhicule,
garez le véhicule, coupez le moteur, serrez les
freins de stationnement et calez les roues. Avant
de travailler sous le véhicule, placez toujours des
chandelles sous le longeron de cadre de châssis
pour empêcher le véhicule de tomber. Le fait de
ne pas suivre ces recommandations peut
entraîner des blessures corporelles graves ou la
mort.
33–01 Lubrification du pivot de
fusée
Utilisez une pression régulée lorsque vous
lubrifiez les portes-fusées, sinon vous pourriez
endommager les chapeaux des fusées.
Essieux Detroit
1. Garez le véhicule sur une surface uniforme,
arrêtez le moteur, puis serrez le frein de
stationnement. Calez les roues. Ne soulevez pas
l'essieu avant pour la lubrification des porte-
fusées supérieur et inférieur.
2. Essuyez les embouts.
3. Appliquez une graisse polyvalente pour châssis,
NLGI grade 1 (graisse à 6 % de stéarate de
lithium hydroxy-12) ou NLGI grade 2 (graisse à
8 % de stéarate de lithium hydroxy-12), jusqu'à
ce que la graisse neuve soit visible aux jonctions
de la poutre d'essieu et des chapeaux de fusée.
Pour connaître l'emplacement des embouts de
graissage, reportez-vous à la
points de sortie de graisse, reportez-vous à la
figure
2.
Manuel d'entretien des camions New Cascadia, janvier 2017
AVIS
MC
figure
1. Pour les
1
A
B
1
06/07/2012
A
Vue supérieure, côté
gauche
1. Embout de graissage
Fig. 1, Embouts de graissage, essieux Detroit
Essieux Meritor
Ne soulevez pas l'essieu avant pour lubrifier les
douilles des pivots de fusée. Nettoyez bien les
raccords graisseurs et appliquez une graisse pour
châssis multiusage -- NLGI de classe 1 (graisse de
stéarate de lithium hydroxy-12 à 6 %) ou NLGI de
classe 2 (graisse de stéarate de lithium hydroxy-12 à
8 %) -- jusqu'à ce que la graisse neuve soit visible
au niveau du déflecteur à graisse des douilles à
l'opposé des raccords. Le déflecteur à graisse
accepte sans problème la pression de la graisse; il
est conçu pour que la graisse y soit pompée durant
la lubrification. Même si la graisse déborde autour de
la partie supérieure ou près du joint de la plaque
inférieure, continuez à pomper jusqu'à ce que de la
graisse neuve soit visible au niveau du déflecteur
des douilles à l'opposé de l'embout de graissage.
Reportez-vous à la
figure
33
f330272
B
Vue inférieure, côté
gauche
2.
33/1
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