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A
07/30/2018
Serrez les boulons de fixation dans l'ordre indiqué.
A. Vue de dessous, côté gauche
AVERTISSEMENT
Le fait d'ajuster manuellement un levier à réglage
automatique afin de ramener la course de la tige-
poussoir dans les limites légales pourrait
dissimuler un problème mécanique. Un réglage
n'équivaut pas à une réparation. Avant d'ajuster
un levier à réglage automatique, vérifiez le frein de
base et examinez ses composants pour voir s'ils
ne sont pas usés ou endommagés. Un mauvais
entretien du système de freinage du véhicule peut
provoquer une panne des freins, ce qui peut
causer des dommages matériels, des blessures
corporelles ou même la mort.
2. Le moteur étant éteint et la pression du réservoir
d'air étant à 690 kPa (100 psi), demandez à un
aide d'actionner les freins et de les garder serrés
de 552 à 621 kPa (80 à 90 psi).
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3
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Fig. 9, Ordre de serrage des étriers Wabco Maxxus à montage radial
B. Vue de dessous, côté droit
3. Vérifiez si la bande colorée d'excès de course
sur chaque tige de poussée est exposée.
Si une bande est exposée, la course est trop
longue. Vérifiez les composants du frein de base
pour voir s'il n'y a pas de signes d'usure ou de
dommages. Faites les réparations nécessaires.
Reportez-vous au groupe 42 du manuel d'atelier
du véhicule (en anglais) pour connaître les
procédures de réparation.
4. Mesurez la course de récepteur appliquée.
Reportez-vous au
course appropriée pour le type de récepteur
utilisé. Si la course est trop courte, cela peut
causer une traînée des freins ou leur
actionnement partiel. Vérifiez qu'il y a un
fonctionnement ou un réglage incorrect du levier
à réglage automatique. Reportez-vous au
groupe 42 du manuel d'atelier du véhicule (en
Manuel d'entretien des camions New Cascadia, janvier 2020
Freins
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2
1
B
tableau 2
pour connaître la
f422657
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