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Boîte de vitesses
entre 400 et 435 kPa (58 à 63 psi), remplacez
le filtre ou régulateur d'air. Il ne peut être
réparé.
AVERTISSEMENT
Portez des lunettes étanches lorsque vous utilisez
de l'air comprimé pour nettoyer les pièces, car les
débris volants peuvent causer des dommages
permanents aux yeux.
4. Nettoyez la cartouche filtrante en la trempant
dans de l'alcool ou un autre solvant de
nettoyage. Soufflez l'air comprimé sur la
cartouche (intérieur et extérieur) pour enlever la
saleté et sécher la cartouche. Si elle n'est pas
endommagée, la cartouche filtrante en métal
fritté durera aussi longtemps que le véhicule.
Essuyez le boîtier du filtre avec un chiffon
propre, sec et non pelucheux. Nettoyez et
inspectez les joints toriques et le capuchon
d'extrémité. Remplacez toute pièce
endommagée.
5. Installez le grand joint torique, puis la cartouche
filtrante (petite extrémité en premier) dans le
boîtier du filtre.
6. Installez le petit joint torique dans le capuchon
d'extrémité, puis remettez en place le capuchon
d'extrémité et resserrez-le fermement.
MISE EN GARDE
Une fuite au niveau du filtre à air ou des
conduites d'air peut rendre le changement de
vitesse difficile ou lent et à la longue,
endommager la boîte de vitesses.
7. Démarrez le moteur et faites monter la pression
dans le système d'air. Vérifiez l'absence de fuite
d'air au niveau du boîtier du filtre et des
raccordements des conduites d'air; réparez toute
fuite détectée.
Manuel d'entretien des camions New Cascadia, octobre 2020
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