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Roues et pneumatiques
40–01 Vérification des écrous
de roue
IMPORTANT : Après l'installation d'une roue, le
couple de serrage des écrous de roue doit être
vérifié de nouveau après 80 à 160 kilomètres
(50 à 100 milles) d'utilisation.
Vérifiez le couple de serrage de chaque écrou de
roue. Reportez-vous au
spécifications de serrage et la
de serrage des écrous de roues.
REMARQUE : Les valeurs de couples sont
données pour les filets lubrifiés. Appliquez 2
gouttes d'huile SAE 30W à un point entre les
écrous et les flasques.
Un couple de serrage insuffisant des écrous de
roue peut amener la vibration de la roue, ce qui
peut l'endommager, provoquer la rupture des
goujons et l'usure extrême de la bande de
roulement. Un couple de serrage excessif des
écrous de roue peut provoquer la rupture des
goujons, l'endommagement des bandes et la
fissuration des disques dans la zone des orifices
des goujons. Respectez les valeurs de couples
recommandées et suivez l'ordre de serrage
indiqué dans la
figure
Couple des fixations de la roue à disque
Taille de l'écrou
M22 x 1,5
REMARQUE : Si vous utilisez des pièces de
fixation spéciales, consultez le fabricant des
pièces pour savoir les niveaux de couple
recommandés.
Tableau 1, Couple des fixations de la roue à disque
40–02 Vérification des roues
Les pneus doivent être inspectés soigneusement au
cours des 5 000 à 16 000 premiers kilomètres (3 000
à 10 000 milles) pour tout signe d'usure anormale.
Manuel d'entretien des camions New Cascadia, janvier 2017
tableau 1
pour les
figure 1
pour l'ordre
AVIS
1.
Couple : N·m (lbf·pi)
Lubrifié
610 à 678 (450 à 500)
10
3
5
7
10/06/2016
Fig. 1, Ordre de serrage des écrous de roues
Respectez les valeurs de pression recommandées
par le fabricant ou les valeurs consignées sur
l'étiquette collée sur la portière du conducteur.
Faites vérifier l'alignement des roues après les
16 000 premiers kilomètres (10 000 milles) et, par la
suite, tous les 60 000 kilomètres (40 000 milles).
Immobilisez immédiatement le véhicule et faites
réparer les pneus si l'un des problèmes suivants
survient :
• une boursouflure;
• des coupures ou des crevaisons atteignant la
carcasse;
• un clou, une vis, un caillou ou tout autre objet
perforant;
• des méplats ou une usure irrégulière;
• usure de la bande de roulement au point
d'atteindre la profondeur minimale;
• impossibilité de maintenir une pression de pneu
adéquate.
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