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Ponts à deux vitesses avec unité
de commande des vitesses
Dana Spicer et Meritor
IMPORTANT : Suivez aussi la procédure
appropriée décrite dans la section « Tous les
modèles d'essieux ».
Ne pas maintenir le lubrifiant au niveau spécifié
peut causer des dommages à l'unité de
commande des vitesses de l'essieu.
1. Nettoyez le bouchon de remplissage de l'unité
de commande des vitesses et la zone autour du
bouchon. Reportez-vous à la
le bouchon dans le sens antihoraire pour le
retirer.
2. Insérez un doigt ou un cure-pipe dans l'orifice du
bouchon de remplissage pour vérifier le niveau
de fluide. Le lubrifiant doit être au niveau du fond
de l'orifice de remplissage. Si le niveau du
lubrifiant est bas, rajoutez le lubrifiant
recommandé.
Avant d'ajouter du lubrifiant, vérifiez le type de
lubrifiant qui se trouve déjà dans l'unité de
commande des vitesses. Pour éviter
d'endommager les composants, ne mélangez pas
l'huile de moteur et l'huile à transmission
automatique.
IMPORTANT : Si la température ambiante est
au-dessus de –18 °C (0 °F), utilisez une huile
moteur à grande puissance SAE 10, API - SD
(la teneur en cendres sulfatées ne doit pas
dépasser 1,85 %). Si la température ambiante
est au-dessous de –18 °C (0 °F), utilisez une
proportion de kérosène pour trois proportions
d'huile moteur de haute tenue SAE 10, API - SD
(la teneur en cendres sulfatées ne doit pas
dépasser 1,85 %). Ce mélange pour temps froid
peut être utilisé sans crainte jusqu'à 0 °C
(32 °F).
L'huile à transmission automatique vendue sur
le marché peut être utilisée à la place de l'huile
35/12
AVIS
figure
9. Tournez
AVIS
moteur SAE 10. L'huile à transmission
automatique peut être utilisée pour toutes les
températures; ne la mélangez pas au kérosène.
3. Recouvrez les filets du bouchon de remplissage
d'une petite quantité de Loctite
produit d'étanchéité équivalent. Vissez à la main
le bouchon de remplissage dans le carter de
l'unité de commande des vitesses de l'essieu
arrière. À l'aide d'une clé, serrez-le un tour et
demi de plus.
Manuel d'entretien des camions New Cascadia, février 2019
Essieu arrière
MD
242, ou d'un
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