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Freins
42–07 Lubrification des
supports de l'arbre à
cames Meritor
IMPORTANT : Effectuez l'inspection du frein
avant de lubrifier le support de l'arbre à cames.
REMARQUE : Le support de l'arbre à cames
n'aura pas d'embout de graissage s'il est équipé
d'un système de freinage Q Plus
prolongé. Ces arbres à cames utilisent une
graisse polyurée synthétique NLGI spéciale et
ne nécessitent pas de lubrification pendant
3 ans ou 800 000 km (500 000 milles), selon le
cas qui se présente en premier. Les bagues
d'arbres à cames à entretien prolongé sont
lubrifiées lors des intervalles d'entretien de
remplacement des garnitures de freins. Pour les
instructions d'entretien et de lubrification,
reportez-vous au groupe 42 du manuel d'atelier
du véhicule (en anglais).
Pour les supports d'arbres à cames avec embouts
de graissage, utilisez une graisse pour châssis à
usages multiples NLGI de classe 1 ou 2. Lubrifiez les
bagues d'arbre à cames à travers l'embout de
graissage sur le support de l'arbre ou le croisillon,
jusqu'à ce que la nouvelle graisse déborde du
déflecteur intérieur. Reportez-vous à la
Suivez les étapes ci-après pour effectuer un
graissage adéquat.
AVERTISSEMENT
S'il y a fuite de graisse sous la tête de l'arbre à
cames, c'est que le déflecteur à graisse du
support de l'arbre est usé ou endommagé.
Reportez-vous au groupe 42 du manuel d'atelier
du véhicule (en anglais) pour les instructions de
remplacement de la garniture d'embrayage. Si ce
déflecteur n'est pas remplacé, les garnitures de
freins risquent d'être contaminées par la graisse.
La distance d'arrêt du véhicule sera ainsi
augmentée, ce qui pourrait entraîner un accident
avec blessures corporelles ou dommages
matériels.
Manuel d'entretien des camions New Cascadia, janvier 2020
MC
à entretien
Graissage des tubes des cames
en S de l'essieu directeur
1. Garez le véhicule sur une surface plane, arrêtez
2. Calez les roues de l'essieu moteur.
3. Calez les roues de l'essieu directeur.
figure
11.
4. Graissez les tubes des cames en S.
Graissage des tubes des cames
en S de l'essieu moteur
1. Garez le véhicule sur une surface plane, arrêtez
2. Calez les roues avant.
3. Calez une roue de l'essieu moteur.
4. Placez le récepteur de freinage de stationnement
5. Graissez le tube de la came en S sur le côté du
6. Retirez le tube de la came en S de la cage.
7. Déplacez la cale sur l'autre roue de l'essieu
1
2
10/07/2016
A. Sortie de graisse
1. Récepteur de freinage
2. Levier réglable
Fig. 11, Lubrification du support de l'arbre à cames
le moteur et serrez le frein de stationnement.
le moteur et serrez le frein de stationnement.
de la roue de l'essieu moteur du côté opposé à
la roue qui est calée dans une cage.
récepteur de freinage de stationnement qui est
en cage uniquement.
moteur et calez l'autre groupe de roues.
42
3
A
f420011a
3. Embout de graissage
sans détente
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