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Suspension
32–00 Mesures de sécurité
Les mesures de sécurité décrites dans cette
section sont valables pour toutes les procédures
comprises dans ce groupe.
DANGER
Lorsque vous effectuez l'entretien du véhicule,
garez le véhicule, arrêtez le moteur, serrez le frein
de stationnement et calez les roues. Avant de
travailler sous le véhicule, placez toujours des
chandelles sous le longeron de cadre de châssis
pour empêcher le véhicule de tomber. Le fait de
ne pas suivre ces recommandations peut
entraîner des blessures corporelles graves ou la
mort.
32–01 Inspection de la
suspension
AVERTISSEMENT
Ne remplacez pas les lames individuelles d'un
bloc de ressort à lames endommagé. Remplacez
tout le bloc de ressorts. Des dommages visibles
(fissures ou cassures) sur l'une des lames
causent des dommages cachés aux autres lames.
Remplacer uniquement les pièces visiblement
endommagées ne garantit pas que le ressort est
sûr. Sur les blocs de ressorts avant, si les deux
lames supérieures présentent des signes de
fissures ou de cassures, cela peut entraîner la
perte de contrôle du véhicule. Ne pas remplacer
un bloc de ressorts endommagé peut causer un
accident avec dommages matériels et blessures
graves, voire la mort.
Vérification de la suspension
avant
Inspectez les blocs de ressorts avant pour voir s'il
n'y a pas de lames fissurées, cassées ou
anormalement tordues. Si l'une de ces conditions est
présente, remplacez le bloc de ressorts; reportez-
vous au groupe 32 du manuel d'atelier du véhicule
(en anglais).
Manuel d'entretien des camions New Cascadia, 03/01/2020
Inspectez les douilles-ressorts pour vous assurer
qu'elles ne sont pas usées ou endommagées.
Remplacez toute douille usée ou endommagée.
Vérification de l'amortisseur de la
suspension avant et arrière
Assurez-vous que les supports de l'amortisseur sont
bien serrés et que l'amortisseur ne cogne pas ou ne
se frotte pas au cadre ou à d'autres parties du
châssis. Des marques d'usure sont caractéristiques
d'un frottement ou d'un claquement sur la carrosserie
de l'amortisseur et le longeron de cadre de châssis ;
reportez-vous à la
figure
montage en caoutchouc pour voir s'il n'y a pas de
fissures, de coupures, de gonflage, de pourriture
sèche ou de pièces manquantes. Si les douilles de
l'amortisseur ne sont plus réparables, remplacez
l'amortisseur.
05/24/2007
Fig. 1, Amortisseur hydraulique télescopique
(suspension avant illustrée)
Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuite d'huile au
niveau de l'amortisseur. Un léger embuage d'huile
est normal et n'est pas signe de fuite. Si
l'amortisseur est endommagé ou s'il fuit,
remplacez-le par un neuf; reportez-vous au groupe
32 du manuel d'atelier du véhicule (en anglais).
Vérification de la suspension
arrière AirLiner de Freightliner
Vérification des composants
Inspectez les mains de ressort avant pour vous
assurer qu'elles ne sont pas usées, fissurées ou
32
1. Vérifiez les bagues de
f321090
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