Homelite CSP-3314 Manuel D'utilisation page 91

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I
F GB D E
FUNZIONAMENTO
AVVERTENZA
Se i rami da tagliare si trovano ad un'altezza
superiore al proprio busto, affidare la potatura a
un professionista.
TAGLIO DI ASTONI ELASTICI (Fig. 37)
Un astone elastico (A) è un qualsiasi elemento dell'albero
(ramo, ceppaia radicata o giovane pertica) piegatosi sotto
tensione a causa di altri elementi e che, se il corpo che lo
trattiene venisse reciso o rimosso, manifesterebbe un
ritorno elastico improvviso. Una ceppaia radicata ha un
grosso potenziale di ritorno elastico alla sua posizione
verticale durante l'operazione di sezionamento che
separa il fusto dalla ceppaia stessa. Prestare attenzione
agli astoni elastici, poiché sono pericolosi.
AVVERTENZA
Gli astoni elastici sono pericolosi e potrebbero
colpire l'operatore provocando la perdita di
controllo della sega a catena. Le conseguenze
possono essere anche letali per l'operatore.
MANUTENZIONE
MONTAGGIO DELLA BARRA E DELLA
CATENA (Fig. 3, 38 - 47)
PERICOLO
Non avviare mai il motore se non si sono
installati la barra di guida, la catena, la copertura
della trasmissione e il tamburo della frizione.
Se questi componenti non sono montati, la
frizione potrebbe essere espulsa ed esplodere,
causando gravi infortuni per l'operatore.
AVVERTENZA
Leggere e comprendere appieno tutte le
istruzioni di sicurezza di questa sezione per
evitare gravi infortuni.
1. Portare sempre l'interruttore nella posizione di
spegnimento "O" prima di toccare la sega.
2. Accertarsi che il freno della catena non sia innestato,
tirando la leva del freno in avanti verso l'impugnatura
anteriore in posizione "CORSA" (A).
3. Indossare un paio di guanti per toccare la catena e la
barra. Questi componenti sono affilati e possono
presentare bave taglienti.
4. Togliere i dadi (B) della barra con una chiave inglese
combinata (C) o una chiave inglese da 5/8 in.
23/12/05 16:14
P NL S DK N FIN GR HU
Italiano
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CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT
5. Togliere la copertura della frizione (D) e la piastra
esterna della barra di guida (E).
6. Stendere la catena raddrizzando ogni strozzamento e
formare un cerchio. I denti taglienti (F) devono essere
rivolti in direzione della rotazione della catena (G).
Se sono rivolti in direzione opposta, rovesciare il cerchio.
7. Inserire gli anelli della catena (H) nella scanalatura
della barra (I).
8. Posizionare la catena in modo da formare un cerchio
sulla parte posteriore della barra.
9. Tenere la catena in posizione sulla barra e avvolgere
il cerchio attorno alla ruota dentata (J).
10. Poggiare la barra a paro contro la superficie di
montaggio in modo che i suoi perni (K) si inseriscano
nella fessura lunga.
NOTA: quando si installa la barra sui perni,
assicurarsi che il perno di regolazione (L) entri nel
foro per il tensionamento della catena.
11. Richiudere la piastra esterna della barra di guida,
accertandosi che la scanalatura del perno si trovi in
basso, con i bordi superiore e inferiore angolati in
direzione distale rispetto alla barra.
12. Richiudere la copertura della frizione e serrare i dadi
della barra.
13. Serrare i dadi a mano. La barra deve essere libera di
muoversi per consentire la regolazione della tensione.
14. Eliminare eventuali allentamenti della catena girando
in senso orario la vite di tensionamento (M) fino a
quando la catena non aderisce completamente contro
la barra e gli anelli non sono inseriti nella scanalatura.
15. Sollevare la punta della barra di guida e verificare
l'assenza di flessioni (N).
16. Rilasciare la punta della barra e girare la vite di
tensionamento in senso orario di mezzo giro.
Ripetere la procedura fino a quando la catena è
perfettamente in tensione.
17. Tenere la punta della barra di guida in alto e serrare a
fondo i dadi della barra (O).
La catena sarà tesa correttamente se non presenta
avvallamenti al di sotto della barra di guida, se risulta
aderente ma può essere ruotata a mano senza attrito.
Assicurarsi che il freno della catena non sia innestato.
NOTA: una catena troppo tesa non potrà ruotare.
Allentare leggermente i dadi della barra e ruotare la vite
di tensionamento in senso antiorario di 1/4 di giro.
Sollevare la punta della barra di guida e serrare
nuovamente a fondo i dadi della barra. Assicurarsi che la
catena possa ruotare liberamente.
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