Homelite CSP-3314 Manuel D'utilisation page 112

Homelite all in one.qxp
P
F GB D E I
MANUTENÇÃO
(F) - INCLINAÇÃO PARA TRÁS – Precisa de
■
demasiada pressão de alimentação, causa desgaste
excessivo à barra e à corrente. Resulta da utilização
de uma lima com um diâmetro demasiado grande ou
uma lima segura demasiado alto.
MANUTENÇÃO DA FOLGA DO LIMITADOR DE
PROFUNDIDADE (Fig. 51, 59, 60)
Mantenha uma folga de 0,6 mm (0,025") no limitador
■
de profundidade (A). Utilize um calibre de
profundidade para verificar as folgas dos limitadores
de profundidade.
De todas as vezes que a corrente for limada,
■
verifique a folga do limitador de profundidade.
Use uma lima chata (B) (não fornecida) e uma
■
ensambladura de limitadores de profundidade (C)
(não fornecida) para baixar todos os limitadores
uniformemente. Utilize uma ensambladura de
limitadores de profundidade de 0,6 mm (0,025").
Depois de baixar todos os limitadores de profundidade,
reponha a forma original arredondando a parte
frontal (D). Tenha cuidado para não danificar os elos de
transmissão adjacentes com a aresta da lima.
Os limitadores de profundidade têm de ser ajustados
■
com a lima chata na mesma direcção que o cortador
adjacente foi limado com a lima redonda.
Tenha cuidado para não tocar na face do cortador com
a lima chata quando ajustar os limitadores
de profundidade.
MANUTENÇÃO DA BARRA-GUIA (Fig. 61)
ATENÇÃO
Certifique-se de que a corrente está parada,
antes de começar a trabalhar na serra.
A semanas de utilização alternadas inverta a barra-guia
na serra, de modo a distribuir o desgaste e obter o
máximo tempo de vida útil da barra. A barra deve ser
limpa todos os dias de utilização e verificada em relação
a desgaste e danos.
Os ressaltos ou rebarbas nos trilhos da barra fazem
parte do processo normal de desgaste da barra.
Estas falhas devem ser alisadas com uma lima assim
que ocorrerem.
Uma barra com qualquer uma das falhas a seguir
apontadas deve ser substituída:
Desgaste dentro dos trilhos da barra que permitam
■
que a corrente sobressaia dos lados ;
23/12/05 16:14
NL S DK N FIN GR HU
Portugues
■
■
■
Adicionalmente, lubrifique as barras-guia semanalmente
(com um pinhão na ponta). Utilizando uma seringa de
lubrificação, aplique semanalmente lubrificante no orifício
de lubrificação.
Volte a barra-guia e verifique se os orifícios de lubrificação
(A) e a ranhura da corrente estão isentos de sujidade.
LIMPEZA DO FILTRO DE AR (Fig. 62, 63a, 63b,
66)
NOTA: Limpe sempre o filtro de ar antes de realizar
quaisquer ajustes da mistura no carburador.
1. Para aceder à área do filtro de ar e do carburador,
2. Actue o travão da corrente.
3. Levante a parte frontal da tampa do cilindro além da
4. Levante a parte traseira da tampa do cilindro além
5. Antes de retirar o filtro de ar do carburador, sopre ou
6. Remova o parafuso (C) que está a segurar o filtro
7. Coloque uma chave de parafuso de fenda entre as
8. Levante o filtro de ar da respectiva base.
Escolha uma das opções de limpeza a seguir:
9. Para dar uma limpeza ligeira, sacuda o filtro contra
10. Para uma limpeza mais a fundo, lave em água
11. Reinstale o filtro de ar, certificando-se de que as
104
Page 104
CZ RU RO PL SLO HR TR EST LT
Barra-guia torta ;
Trilhos rachados ou partidos ;
Trilhos alargados.
desaperte os três parafusos (A) que seguram a
tampa do cilindro (B).
alavanca do travão da corrente.
da pega.
remova com um pincel tanto quanto for possível da
sujidade e pó de serração à volta do carburador e da
câmara.
NOTA: Certifique-se de que extrai a vareta para fora,
de modo a impedir que o carburador seja contaminado.
de ar (D).
patilhas e torça-a, conforme ilustrado.
uma superfície macia e lisa, para remover o pó de
serração e as partículas de sujidade.
morna e sabão, passe por água limpa e deixe
secar totalmente.
NOTA: Um método alternativo consiste em limpar
o filtro com ar comprimido (utilize sempre protecção
ocular para evitar danos oculares).
patilhas no filtro de ar estão posicionadas nos canais
na parte de baixo do filtro, antes de apertar o
parafuso de fixação do filtro.
LV SK BG